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大部制改革方案:鐵道部與交通部有望整合

大部制改革方案:鐵道部與交通部有望整合

2013-02-25 15:30:45

  “我們沒有聽說任何這方面的消息。”一位銀監(jiān)會(huì)權(quán)威人士表示。他認(rèn)為,目前“一行三會(huì)”合并可能性不大。

  一位前任銀監(jiān)會(huì)高層人士也指出,改革如果使政府瘦身、功能高效的話,那沒有問題,但如果只追求形式的話,并不解決根本問題,現(xiàn)實(shí)的路徑依然是在目前的監(jiān)管格局下加強(qiáng)協(xié)調(diào)。

  社科院金融研究所研究員胡濱曾撰文表示,中國應(yīng)建立實(shí)體化、法治化的監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。他認(rèn)為,在中國目前的分業(yè)監(jiān)管格局中,監(jiān)管部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制缺乏正式的制度保障。

  加強(qiáng)金融監(jiān)管協(xié)調(diào)之外,對于國有金融資產(chǎn)的管理也是改革的重點(diǎn)。

  早在2010年,財(cái)政部會(huì)同中組部、中編辦、人民銀行、法制辦、國研室、銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、中投公司等單位成立了加強(qiáng)國有金融資產(chǎn)管理課題小組,并起草了《加強(qiáng)國有金融資產(chǎn)管理課題調(diào)研報(bào)告》(下稱《調(diào)研報(bào)告》)。

  《財(cái)經(jīng)》記者獲知,《調(diào)研報(bào)告》初擬了兩種方案。

  方案一是依托現(xiàn)有管理部門和機(jī)構(gòu),明確財(cái)政部的國有金融資產(chǎn)管理和出資人代表的權(quán)利和義務(wù),實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)對等。在資產(chǎn)管理層面,可在財(cái)政部現(xiàn)有職能基礎(chǔ)上,增加制定并組織實(shí)施國有金融資產(chǎn)戰(zhàn)略布局等職能。在人事管理層面,對國有金融機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子的管理體制維持不變,即由中組部和監(jiān)管機(jī)構(gòu)任命。

  方案二是成立專門的國有金融資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),行使國有金融資產(chǎn)管理和出資人代表職責(zé),承擔(dān)制定和組織實(shí)施國有金融資產(chǎn)戰(zhàn)略布局等職權(quán),并將財(cái)政部和匯金公司管理的國有金融資產(chǎn)及相關(guān)職能劃轉(zhuǎn)至特設(shè)機(jī)構(gòu)。同時(shí),在特設(shè)機(jī)構(gòu)下成立國有金融股權(quán)管理公司,重點(diǎn)國有金融機(jī)構(gòu)股權(quán)管理由特設(shè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),非重點(diǎn)國有金融機(jī)構(gòu)股權(quán)管理由國有金融股權(quán)管理公司負(fù)責(zé)。在人事管理方面,國有金融股權(quán)管理公司領(lǐng)導(dǎo)班子由中組部管理,將中投公司和金融監(jiān)管部門的“管人”職責(zé)劃轉(zhuǎn)至特設(shè)機(jī)構(gòu)。

  當(dāng)時(shí),課題的成員單位提出了各自的傾向性意見:中組部、法制辦、證監(jiān)會(huì)、中投公司傾向于方案二;國研室、銀監(jiān)會(huì)傾向于方案一;保監(jiān)會(huì)傾向于目前選擇方案一,待時(shí)機(jī)成熟后適時(shí)啟動(dòng)方案二;中編辦、財(cái)政部、人民銀行傾向于將兩種方案一并上報(bào)國務(wù)院。

  其實(shí),兩種方案的利弊十分明顯。方案一對現(xiàn)有格局觸動(dòng)不大,改革成本較低,但沒有從根本上改變出資人職能相對分散的局面,且不利于財(cái)政部實(shí)現(xiàn)公共財(cái)政目標(biāo)。方案二的好處在于,國有金融資產(chǎn)出資人代表單一,能夠設(shè)定并實(shí)現(xiàn)更為明晰、具體的可操作目標(biāo)。但其不足之處在于對現(xiàn)有格局有較大調(diào)整,改革震動(dòng)過大。

  業(yè)界一度猜測,“金融國資委”議題會(huì)在2012年的第四次全國金融監(jiān)管工作會(huì)議上提交討論,但是并未實(shí)現(xiàn)。據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解,部委缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)以及改革難度過大是主要原因。

  據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解,新一輪“大部制”改革,“金融國資委”的組建仍未列入方案重點(diǎn)中,但對于其的可行性研究,仍在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

  “大能源部”再折戟

  在上一輪國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中,發(fā)改委能源局升格為國家能源局。兩年后國家能源委成立,能源管理的格局開始趨向集中。去年以來,組建“大能源部”的討論漸多。

  2012年9月下旬,中國能源研究會(huì)公布了一份“能源大部制”的改革建議報(bào)告。

  中國能源研究會(huì)是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成單位,這里聚集了來自能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)、能源企業(yè)的核心研究型官員和權(quán)威企業(yè)人士。中國能源研究會(huì)所發(fā)布的題為《健全與市場經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的能源管理體制》的報(bào)告中稱,中國成立能源部,統(tǒng)一制定能源政策,加強(qiáng)能源管理,更有利于能源發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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