節(jié)假日自駕出游讓汽車租賃公司業(yè)務(wù)火爆，近兩年租車價(jià)格更是水漲船高。在春節(jié)長(zhǎng)假中，有的租賃公司的車輛提前兩個(gè)月就被租賃一空，租賃價(jià)格也比平日最高漲了五倍。租車成風(fēng)，也讓這個(gè)迅猛發(fā)展的行業(yè)衍生了不少“陷阱”，讓不少剛接觸汽車租賃的消費(fèi)者防不勝防。
租車條約暗含“霸王條款”
A。異地罰款三天要處理完
案例：去年十一，廣州人王小姐從某大型租車公司租了輛車在蘇杭一帶自駕游。旅途結(jié)束后，租車公司通知她其間有一張罰單，必須得“三天內(nèi)”處理完畢，否則逾期租車公司將收取1000元的罰單處理費(fèi)用。
“本來(lái)異地罰單處理起來(lái)就需要時(shí)間，三天實(shí)在太緊張。交警罰單一般處理時(shí)間都有十五天，租車公司這條規(guī)定不合理。而且1000元的費(fèi)用實(shí)在太霸道了！”
對(duì)話租車公司：當(dāng)記者向該租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人求證時(shí)，該租車公司表示這是寫在條約里的規(guī)定，承租者租車時(shí)應(yīng)注意避免違章情況發(fā)生。這也是提醒承租者注意交通安全的一種手段。對(duì)此，方泰律師事務(wù)所的孫建律師表示：目前并沒(méi)有明確的法律規(guī)定租車公司如何設(shè)定違章罰款未繳的滯納金數(shù)額，但租車公司每天收取200～500元，甚至更高費(fèi)用的做法，有失公平合理。
調(diào)查：王小姐這事還不算最糟心的。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在租車公司租車，除了“車輛保證金”外，還有一筆1000元的“違章保證金”需要繳納。而這筆錢，要在還車一個(gè)月后，且確認(rèn)沒(méi)有違章才會(huì)還給租客。同時(shí)，有的租車公司規(guī)定為承租者代辦違章處理將收取高達(dá)500元甚至更高的“代辦費(fèi)”和一天200元的“逾期罰款”。
不同公司不同收費(fèi)，但有的租車公司要求承租者在接到違章通知后的5個(gè)工作日內(nèi)，須自行繳納罰款。將交款憑證給回租車公司后，保證金才能退回。在規(guī)定工作日內(nèi)沒(méi)有繳罰款，則視為默認(rèn)租車公司代繳。如果一直沒(méi)將違章處理完畢，1000元就無(wú)法退還。
B。違約金昂貴
案例：陳先生日前在北京南站某租賃點(diǎn)租了一輛車，已經(jīng)預(yù)交了3天租金。但由于行程改變，得縮短一天租車期，并提前1天通知了租車公司，為此租車公司表示要收取50%的違約金！
對(duì)話租車公司：近年節(jié)假日自駕游的人增多，租車公司每逢租車旺季都會(huì)要求“七天以上”方予以承租，即使是提前還車，也不會(huì)退還相關(guān)費(fèi)用。因此在汽車租賃公司看來(lái)，收取違約金這是行業(yè)基本約定。國(guó)內(nèi)某大型租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生表示：“車一旦被租出去，租賃車輛已經(jīng)是使用狀態(tài)。承租者臨時(shí)爽約，這部分費(fèi)用損失只能由承租者承擔(dān)。違約費(fèi)用昂貴甚至無(wú)法退還部分日租費(fèi)用的情況，這也是業(yè)內(nèi)約定俗成。”
C。還車滿油
案例：租賃車輛時(shí)，租車公司均要求“滿油借車，滿油還車”。消費(fèi)者老劉為此叫屈：“最近的加油站離租賃還車點(diǎn)近十公里，再加上塞車。回去還車不可能‘滿油’。”為此，他被租車公司額外收過(guò)“加油差價(jià)和加油服務(wù)費(fèi)”。
解讀：記者留意到，有的汽車租賃公司是如此規(guī)定油費(fèi)的，當(dāng)“油量表刻度顯示位于7/8～1處時(shí)，消費(fèi)者需要支付：油箱容量乘以 1/8再乘以市場(chǎng)當(dāng)期油價(jià)，并加上100元加油服務(wù)費(fèi)”。由于這種情況多，很多承租者還車都難以“滿油”，每次都需要額外支付100元以上的油費(fèi)。
D。車一受傷就得交“停運(yùn)損失費(fèi)”
不讀條約不知道，一讀嚇一跳！汽車租賃期間，車輛發(fā)生了需要維修的情況，有如下類似的規(guī)定：“保險(xiǎn)理賠范圍外事故車輛維修，除誤工費(fèi)外，客戶還需支付相應(yīng)的車輛維修費(fèi)用。”除此之外，有的租車公司還規(guī)定：“因事故(含保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)的事故)、客戶操作不當(dāng)致車輛故障或證照遺失等影響車輛正常營(yíng)運(yùn)的，客戶需按照以下約定賠付租車停運(yùn)損失。”而“停運(yùn)損失”的計(jì)算方式是：租賃車輛停運(yùn)期間同類型車輛的租賃價(jià)格與租車單上載明的租賃價(jià)格中較高者乘以停運(yùn)天數(shù)。在正常能行駛情況下，不需要鈑金噴漆但需修復(fù)車身的車輛的維修停運(yùn)天數(shù)是1天。如此一來(lái)，按照一輛車100元一天的租車費(fèi)用，即使是新增了一條劃痕，消費(fèi)者在維修費(fèi)基礎(chǔ)上還要額外支付100元。