2013-04-18 15:24:47
但一業內人士提出異議，很多汽車廠家在技術上很難同時滿足8項標準。“車內很多材料中本身就帶有污染物，比如多環芳烴，但就目前市場來看，環保型可替代的材料太少。”
“解決車內空氣質量問題，目前最關鍵的是細化相關汽車內飾件和內飾材料的有害物質控制標準。”宋廣生建議，有關部門應參考國家室內裝飾裝修材料有害物質限量標準，制定汽車內飾件有害物質限量標準，同時對于嚴重污染車內環境、危害消費者健康的汽車內飾材料制定淘汰和限制使用名錄，供汽車整車廠和汽車內飾件生產廠家參考。
宋廣生認為，從源頭上解決材料問題應是汽車生產企業將來重點考慮的方向。檢測中心已發布舉措，在全國征集安全環保汽車內飾材料，重點征集可以代替傳統汽車內飾材料的新型材料，征集來的樣品將由檢測中心免費進行測試。（科技日報）
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