一汽豐田銷售公司總經理 田聰明
一汽豐田專門針對中國市場打造的小型車新威馳即將上市，一汽豐田銷售有限公司總經理田聰明希望借助新威馳彌補一汽豐田小型車方面的短板，同時希望借助新威馳吸引更多年輕消費者。
新威馳可補齊小型車短板
新京報：不止是對于一汽豐田，對于整個豐田來說小型車都是一個短版，新威馳這么一款專門針對中國市場的車型會以什么樣的方式推向市場？
田聰明：其實豐田與中國真正意義上的合作、導入的第一款車就是威馳。但隨著時代變化與各個廠家大量新車型上市，我們在小車市場占有率越來越小。不過我們現在強調小型車戰略，應該是威馳、花冠、卡羅拉構成了小型車的戰略。從這個意義上來說，我們在小型車上并不輸于其他廠家多少。
我們在國內各個區域進行大量調查的基礎上，在新威馳設計過程中體現了中國消費者的偏好，以及中國車市發展的一些因素：年輕化、時尚感。如果說小型車過去是短板，我希望通過新威馳的導入，能夠把這個短板補上，我們也有這樣的信心。
既要年輕化也不拋棄中庸
新京報：一汽豐田最近在強調要吸引更多的年輕人，這方面有沒有更多的營銷方式？
田聰明：從產品上大家已經看出來了，過去我們每天都是被批評的，有些人說你們太保守了，你們太中庸了，其實我們沒特點本身就是特點。有人跟我說，我們現在要跟豐田學習，沒有太大的特點，所以受眾面特別寬，老少皆宜。但是我們這些年的發展中，我們希望更能夠年輕化，在引領潮流方面，也能夠做得更好，我們既要有個性化、年輕化，也要有比較中庸的。所以透過產品的調整，隨著產品的推出，我們在市場所采取的措施和策略，一定是跟它相匹配的。
希望混合動力得到政府支持
新京報：我們知道豐田在混合動力方面做得比較好，你認為下一步混合動力車型的推廣面臨的最大問題是什么？
田聰明：我總覺得混合動力車型在中國做得比較好。目前日本、美國、歐洲賣得這么好，其實混合動力在起步期間也不是這樣的。其中很重要的一點是政府怎么去支持它。在日本和美國，政府的推動力是非常大的。大家知道普銳斯其實缺少這個環節。如果說普銳斯迅速形成大的銷量，沒有這個環節是很難的。實際上大家非常清楚，這么好的車賣不上量，最重要的因素是成本高，所以說我希望得到政府的支持。
（記者 謝濤）