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特斯拉專用充電站引戴姆勒與博世譴責(zé)

特斯拉專用充電站引戴姆勒與博世譴責(zé)

2014-03-28 09:51:00

來源:環(huán)球網(wǎng)

  據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews3月25日消息,戴姆勒高管和德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世日前譴責(zé)特斯拉汽車公司專有的“超級(jí)電網(wǎng)”系統(tǒng),主張標(biāo)準(zhǔn)化的電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

  戴姆勒研發(fā)負(fù)責(zé)人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)向《德國(guó)汽車周刊》透露,“‘電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施’的未來建立在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)之上,類似加油站,我們需要一個(gè)所有汽車可以共用的充電系統(tǒng),這不僅因?yàn)樗档土嘶A(chǔ)設(shè)施成本,而且它還為客戶提供更多的便利。”

  特斯拉繼續(xù)擴(kuò)大其充電網(wǎng)絡(luò),這使得它的客戶能夠免費(fèi)為其電動(dòng)車快速充電。公司目前擁有14個(gè)遍及歐洲的充電站,包括德國(guó)、瑞士、奧地利和荷蘭。

  在戴姆勒的家鄉(xiāng)德國(guó)特斯拉擁有數(shù)量最多的充電站,并承諾爭(zhēng)取在三月底,德國(guó)一半的居民區(qū)域范圍內(nèi),每200英里就建有一家特斯拉充電站,今年年底達(dá)到全部覆蓋。

  特斯拉充電站可以實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最快的充電速度,120千瓦充電技術(shù)可以在20分鐘左右充滿一半的電量,40分鐘達(dá)80%的電量,75分鐘可以充滿電。

  博世首席執(zhí)行官鄧納爾(Volkmar Denner )認(rèn)為,各車企獨(dú)立的充電網(wǎng)絡(luò)是不現(xiàn)實(shí)的。現(xiàn)有技術(shù)可以做到在歐洲車企間的充電基礎(chǔ)設(shè)施共享。”

  現(xiàn)今,電動(dòng)汽車的普及率還是比較低的,充電基礎(chǔ)設(shè)施的局限正是原因之一。盡管目前在歐洲以及全球其他區(qū)域城市建有標(biāo)準(zhǔn)化充電站,但是大多數(shù)電站的充電時(shí)間比特斯拉的專用電網(wǎng)系統(tǒng)要長(zhǎng)得多。

  (張雪妍)

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