2月10日，中國汽車工業協會發布2015年1月份汽車產銷數據，產銷分別完成228.70萬輛和231.96萬輛，比上月分別下降0.1%和3.8%，比上年同期分別增長11.5%和7.6%，其中汽車銷量同比增速顯現放緩趨勢。

　　乘用車產量再創新高

　　1月乘用車產銷形勢良好，月產量繼上年12月份后再創歷史新高。1月份，乘用車產銷分別完成196.93萬輛和203.8萬輛，產量比上月增長1.4%，銷量比上月下降1.1%；與上年同期相比，產銷分別增長15.1%和10.4%。

　　按照車型產銷情況看，與上年同期比，SUV和MPV產銷繼續保持高速增長，其中，SUV產銷分別增長50.7%和51.1%，MPV產銷增速分別為30.1%和17.3%；轎車產銷增速分別為7.8%和2.2%；交叉型乘用車產銷分別下降26.1%和24.3%。

　　市場份額十二連降的自主品牌出現強勢反彈。1月，自主品牌乘用車共銷售86.78萬輛，環比增長2.26%，同比增長21.45%，占乘用車銷售總量的42.58%，占有率比上月提升1.40個百分點，比上年同期提升3.89個百分點。其中，中國品牌SUV銷量同比增長111.6%，市場份額比上年同期提高16.1個百分點。

　　汽車整車企業出口數據表現不佳。1月汽車企業出口6.18萬輛，比上月下降37.4%，比上年同期下降10%。分車型看，乘用車出口3.5萬輛，比上月下降35.3%，比上年同期下降23.5%；商用車出口2.68萬輛，比上月下降39.9%，比上年同期增長16.8%。

　　純電插電平分秋色

　　1月份，新能源汽車生產6663輛，銷售6395輛。其中，純電動汽車產銷分別完成3458輛和3106輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成3205輛和3289輛。

　　近期地方新能源汽車政策出現新的動向，例如北京有意取消地方目錄，不過依舊把插電式混合動力汽車拒之門外。對此，中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，目前各地的新能源汽車推廣政策都還是摸索改進之中，北京完全排除插電式混合動力汽車的處理方式不妥，應當讓插電式混動車參與新能源汽車搖號。同時，地方補貼可以適當減少甚至完全取消，以平衡插電式混動汽車和純電動汽車的競爭力。（劉興龍）