近日，編輯由相關渠道獲悉，國產普拉多的2.7L將于今年3月底上市，同期還有望上市一款3.5L排量的普拉多車型，用以替代現款4.0L車型，新車價格將進一步下探；根據目前的推測，這款3.5L普拉多的上市可能是為了解決一直存在的4.0L普拉多與入門排量蘭德酷路澤定位沖突的問題。
國產2.7L普拉多
從此次曝光的諜照來看，國產2.7L普拉多車型采用了與進口車型相同的輪圈，車身方面也與進口車型基本相同。
被曝光2.7L車型的配置較高，導航系統、自動空調和一鍵啟動系統都有所裝備。該車的中控臺上放有2.7L訓練車字樣，以此來看，這款車已經進入了大批量生產前的倒計時階段。國產普拉多2.7L將采用與進口版本相同的發動機，這臺2.7L直列4缸汽油機最大功率120kW，峰值扭矩246N·m，可使用92(93)號汽油。
【現款進口普拉多2.7L】
國產3.5L普拉多
一同曝光的還有一款3.5L車型的內飾照片，這款車已經進入了號試（生產前最后一次試驗制造）階段，或將搭載型號為2GR-FSE的3.5L V6發動機，這臺發動機應用了雙可變氣門正時系統，最與眾不同的是采用由缸內直噴和進氣歧管噴射共同組成的D4-S直噴系統。這臺發動機的最大功率為227kW/6400rpm，峰值扭矩為377N·m/4800rpm，與現款4.0L發動機的202kW、381N·m相比，在功率方面優勢明顯，扭矩則基本持平。這臺新的3.5L發動機或將搭配6速自動變速箱。
【現款國產普拉多4.0L】
國產普拉多3.5L路試車圖片
總結
國產普拉多2.7L上市后，將會進一步降低豐田普拉多車系的入門售價，對于動力沒有過高要求的用戶可以著重考慮這款車型；而3.5L車型的上市則解決了頂配普拉多與入門蘭德酷路澤的市場沖突，更為出色的發動機參數和更先進的6速自動變速箱相信也能獲得消費者們的認可。（李開宇）