作為歷來的汽車消費大國，素以“車輪上的國度”示人的美國是否人人都是嚴格遵守交通法規(guī)呢？根據外媒的報道，似乎情況也并非如想象的那樣，美國社會面臨著交通事故頻發(fā)所帶來的巨大壓力。

　　眾所周知，目前大量的最新安全科技被普遍應用在了汽車上，但人的因素仍然是決定行車安全的最核心的元素。在無人駕駛技術遠遠沒有普及的當下，切實提高駕駛者的安全技術依舊是刻不容緩的首要課題。

　　據美國汽車協(xié)會交通安全基金會(AAA Foundation for Traffic Safety)最新的一份調查，仍有很多美國人會繼續(xù)做那些他們已經意識到危險的行為。基金會CEO彼得·基辛格(Peter Kissinger)表示，交通死傷率如此之高，但依然有很多司機在認識到危險性行為時依然無動于衷，我行我素。他表示，提升社會安全文化需從個人抓起。

    在調查中，受訪者們指出了他們對于危險行為的看法，并表明在過去一個月內他們所犯的次數。有76%的人完全不贊同闖紅燈行為，但有36%的司機不會避開行人。還有類似的事故出現在超速、疲勞駕駛及駕駛分心上。

　　甚至有些有過安全事故記錄的司機，依舊會出事故。此外，還有很多受調查者指出，駕駛時，有三分之二司機會接電話，還有三分之一的司機會收發(fā)短信或郵件，這些行為都會分散司機注意力。

　　而根據美國國家公路交通安全管理局調查顯示，2014年美國酒駕案件減少，相反，毒駕案件數量增加。美國公路交通安全管理局負責人Mark Rosekind表示，由于現今毒品泛濫，毒駕造成的交通事故數量增多，危及生命。有數據證明，吸食大麻和交通事故的發(fā)生有直接的聯系，但同樣也和駕駛者的年齡、性別等有很大關系。

　　據臺灣“聯合新聞網”報道，據報道，美國聯邦勞工部數據顯示，近年來，平均每天有11名民眾死在職場，每年約有5萬人死于在職場罹患的疾病，也就是工作每年殺死5.4萬人，還使數百萬人受傷。　職場死亡第一大因素是運輸，最常見的是上下班途中車禍。

　　而最近的一條令人扼腕嘆息的消息是，據韓聯社去年12月消息，韓國演員李承鉉妹妹Joanne于11月在美國遭遇車禍后陷入昏迷，后因搶救無效于12月2日死亡。年僅26歲。

　　迫于嚴峻的安全形勢，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)甚至不得不在去年宣布，已向美國立法部門提出一條建議，即提議要求美國所有汽車廠商必須為自家所生產汽車安裝電子記錄設備(ERD)，以方便NHTSA對收集到的數據進行匯總分析，并最終達到減少車禍目的。（記者 沈楠）