本報訊（記者 耿諾）從今天開始，純電動汽車將不再限行, 但如何在小區、單位和路邊充電的問題，仍舊讓一些有興趣購買電動車的市民存在隱憂。
市規劃委昨日發布，本市已經開始編制《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》，預計今年年底前將正式發布。據了解，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區（位）預留充電樁接口，其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位。
據市規劃委相關負責人介紹，除了特斯拉等進口車之外，本市新能源小客車目前已達到4000余輛。去年，全市已經在車主個人停車位上建成約2200根隨車自用充電樁；本市還建成了約1500根社會公用充電樁，半數以上布局在四環路以內，平均服務半徑為5公里。今年，本市計劃新建充電樁2000根，達到六環內公用充電設施平均服務半徑5公里的水平。
但這個數據，距離2017年的目標還很遙遠。按照“首都藍天行動”專項任務目標，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應用達20萬輛?！捌渲兴郊译妱榆噷⑦_到17萬輛”?！兑幊獭肪帉懭酥?、市規劃院相關負責人說，要滿足如此大體量的私家車充電，本市充電樁將“加密”布局。
在私家電動車“一車一樁”的基礎上，《規程》明確，居住建筑應將18%的配建停車位作為電動車停車位。另外，《規程》針對新建辦公建筑、商業建筑、公共建筑等，擬提出15%至25%的充電停車位的配建指標。
新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務區中也將建設部分充電車位和充電樁。