廠家壓貨增大經銷商壓力。

　　文/圖 廣州日報記者鐘宏連

　　2015年將近過半，本地車商的日子過得如何？近日，有經銷商向記者訴苦，雖然剛剛借五一小長假消化了部分庫存，但庫存壓力仍然非常大，資金鏈也緊張，目前正與銀行洽談，希望能解決部分資金問題。汽車專業人士表示，廠家壓給經銷商的任務太重，車商出現庫存大、資金緊是必然的。

　　高庫存壓力大 資金鏈緊張

　　據了解，造成經銷商經營困難的原因，共有兩個最重要的原因，一是高庫存。“我們最高庫存的情況下是三百多輛車壓在車庫里，就算平均每輛進貨是10萬元，就是3000萬元，這樣的庫存量是相當大了，超過了警戒線，但是廠家并沒有為我們著想，只知道一味的壓貨，我們經銷商確實是壓力大。”寮步的一家4S店負責人表示。

　　另外一個重要的原因就是資金鏈過于緊張也造成4S店經營 不下去?！拔覀儎倓偢y行借到了300萬元，因為下一批車廠家要我們提車，現在庫存還有大量積壓，四五月份的銷量也不好，集團也拿不出錢來，所以只有跟銀行借。”據莞太路的一家4S店的負責人表示。

　　對于高庫存，很多4S店的老總都說現在的汽車市場比較低迷，雖然說東莞在第一季度的新車注冊高達7萬多輛，但是隨后四五月份的銷量已經開始下降，現在 的銷售任務真的是很重，基本上是消費者一交車款，就立即打錢給銀行解除抵押，將車拿出來去上牌。

　　4S店變得更加重視服務

　　對于目前全國各地出現的4S店庫存高，資金緊的現象。東莞的一德系品牌的負責人陳先生表示，現在汽車的促銷力度相當大，但這只是表面現象，其實各個店都知道自己無利潤可賺?，F在的4S店更加重視的是服務，服務一定要做好，這比優惠促銷更有效。

　　也有汽車專業人士表示，現在的汽車市場正在趨于理性，不像往年節節攀升，對經營質量的要求也就非常高。比如說對戰略，定位，能力等因素都比較高。還有就是對職業經理人、投資人的考驗也來了，不再像以前那樣，渾水摸魚，所以說，面對這樣的現狀，作為4S店，如果不認真對待，那么就生存不下去，倒閉是一定的。