“得A級車市場者得天下”，近日，上海大眾桑塔納·浩納正式上市，售價9.69萬-13.89萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，桑塔納·浩納處于國內(nèi)A級兩廂車銷量集中的8萬-15萬元價格市場，上海大眾欲借助“桑塔納”積累的品牌號召力，與朗行、朗境等車型組成家族化陣營，利用A級車市場提升整體銷售份額。

　　從售價上看，定位于兩廂旅行車的桑塔納·浩納要高于三廂版本車型桑塔納·尚納。在配置上，上海大眾再次祭出“以合適的價格買到最實惠的產(chǎn)品”的利器，桑塔納·浩納搭載ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等高科技配置，吸引年輕消費群體的關(guān)注。

　　事實上，隨著中國汽車市場消費人群低齡化的趨勢，各家車企均在A級車市場密集布局。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，A級轎車占乘用車市場的份額高達(dá)61.5%。因此，國內(nèi)新車銷量前三強上海大眾、一汽-大眾以及上海通用均試圖通過提升A級車市場份額沖擊全年銷量目標(biāo)。

　　今年前5個月，上海大眾旗下A級車(大眾和斯柯達(dá)雙品牌)聯(lián)手實現(xiàn)銷售42.05萬輛；一汽-大眾旗下A級車銷量為41.16萬輛；上海通用旗下A級車銷售25.5萬輛。顯而易見，A級車已成為拉動車企整體銷量增長的重要引擎。

　　值得關(guān)注的是，北京商報記者梳理后發(fā)現(xiàn)，桑塔納·浩納上市后，上海大眾在A級車市場中擁有Polo、朗行、朗境、斯柯達(dá)昕動等組成的近30款不同配置的A級車型，數(shù)量遠(yuǎn)超其他車企。與此同時，多款車型銷量也位居國內(nèi)A級車市場銷售前列。其中，今年前5個月，上海大眾Polo品牌以1.6萬輛的月均銷量位居A0級市場領(lǐng)先位置；朗行月均銷量也超過9000輛。

　　今年，上海大眾將沖擊190萬輛的銷量目標(biāo)，借助旗下車型在A級車市場上突出的銷量表現(xiàn)，目前全年銷量完成近半。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，今年前5個月，上海大眾銷量為80.78萬輛，已完成銷量目標(biāo)的43%。業(yè)內(nèi)人士表示，中國汽車市場新車銷量已進(jìn)入增速放緩期，各家車企應(yīng)推出適應(yīng)“新常態(tài)”下符合消費者口味的車型。目前，SUV市場持續(xù)火熱，眾多車企均在該細(xì)分市場布局新品，但是面對需求量較大的A級車市場，各車企仍不能忽視其對自身整體銷量增長的助推作用。

　　北京商報記者 劉洋