趕集網(wǎng)斥資10億砸向二手車直賣服務(wù)平臺(tái)

　　免費(fèi)提供中介，二手車電商“葫蘆里賣啥藥”？

　　□本報(bào)記者 章卉

　　9月15日，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人、58趕集聯(lián)席CEO楊浩涌在北京宣布——“趕集好車”正式更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”。顧名思義，直賣就意味著今后買賣二手車可以在個(gè)人之間完成，不需要通過二手車中介市場(chǎng)。

　　早在9月6日，趕集網(wǎng)就已發(fā)布公告稱，“趕集好車”正式更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”，同時(shí)域名由haoche.ganji變更為.guazi。楊浩涌透露，目前瓜子二手車團(tuán)隊(duì)接近2000人，未來規(guī)模做大后會(huì)通過線下加盟的方式，介入汽車后服務(wù)市場(chǎng)。

　　趕集網(wǎng)此番斥資10億元打造的“瓜子二手車”能否顛覆原有的舊車買賣模式，尚有待觀察。

　　斥資10億，想把二手車交易做得跟嗑瓜子一樣簡(jiǎn)單

　　大約從2014年開始，二手車逐漸躋身最熱門的投資領(lǐng)域。2014年11月，“瓜子二手車直賣網(wǎng)”的前身“趕集好車”上線。

　　針對(duì)原本信息不透明、誠信度較低的二手車市場(chǎng)，趕集網(wǎng)采用的是個(gè)人賣給個(gè)人的C2C模式。

　　這個(gè)直接面向二手車買家賣家的交易服務(wù)平臺(tái)，省去了中間環(huán)節(jié)（中介、車商等），以互聯(lián)網(wǎng)連接買家到賣家。簡(jiǎn)單來說，“瓜子二手車”會(huì)派出評(píng)估師為賣家所售賣車輛的狀況做出專業(yè)判斷，只有通過259項(xiàng)嚴(yán)格檢測(cè)的車輛才能在該直賣網(wǎng)上展現(xiàn)出售；買車用戶通過聯(lián)系網(wǎng)站選定車輛后，專業(yè)銷售會(huì)帶領(lǐng)買家與賣家現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商交易。如果買家對(duì)車輛不放心，由網(wǎng)站提供擔(dān)保，并承諾14天可退，1年2萬公里車輛質(zhì)保。

　　據(jù)介紹，不到半年，這個(gè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新就取得了明顯成績，在交易額、上架量、城市覆蓋量等多項(xiàng)指標(biāo)上都有所體現(xiàn)。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國內(nèi)二手車交易量今年年底有望突破1000萬輛，并在5年后實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模翻倍，2020年達(dá)到2000萬輛，交易額破萬億元。楊浩涌認(rèn)為，國內(nèi)二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期。

　　現(xiàn)階段“瓜子二手車”將采取進(jìn)攻性市場(chǎng)策略，通過線上轟炸式的廣告投放和線下地毯式布局?jǐn)U大城市覆蓋量，達(dá)到線上導(dǎo)流、線下快速承接的效果。于是，在包括杭州在內(nèi)的多個(gè)城市，人們都發(fā)現(xiàn)了一塊奇怪的公交站牌廣告：“瓜子二手車直賣網(wǎng)”。

　　在發(fā)布會(huì)上，楊浩涌特地解釋了一番，“‘瓜子’的域名是他們幾年前儲(chǔ)備的，選擇這個(gè)名字用在二手車業(yè)務(wù)上，是考慮到其簡(jiǎn)單、易記，而且團(tuán)隊(duì)希望把繁瑣的二手車交易做得跟嗑瓜子一樣簡(jiǎn)單、直接?！彼硎荆磥硪荒陮⑼度?0億元，用于市場(chǎng)擴(kuò)張。

　　買賣二手車?yán)@開中介，二手車電商為何做“雷鋒”？

　　就如同那個(gè)廣告牌，很多人不理解，如果今后買賣二手車可以直接在個(gè)人之間完成，跳開二手車中介市場(chǎng)，那么趕集網(wǎng)這樣的二手車電商在做“雷鋒”？

　　在商言商。這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

　　互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，圍繞汽車及車后服務(wù)的創(chuàng)新項(xiàng)目、尤其是O2O項(xiàng)目非常之多。楊浩涌認(rèn)為，C2C最有價(jià)值的部分在于手握交易兩端用戶。在完成二手車交易后，汽車后服務(wù)市場(chǎng)的銜接會(huì)非常地自然精準(zhǔn)。

　　“瓜子二手車”以交易為核心，目前已經(jīng)完成了汽車后市場(chǎng)的主流服務(wù)銜接，包括上門評(píng)估、交易撮合、陪同過戶、售后保障、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、道路救援、維修保養(yǎng)、新車售賣等9大服務(wù)體系。

　　據(jù)介紹，目前通過瓜子購買二手車的用戶有相當(dāng)一部分選擇瓜子一站式的后續(xù)服務(wù)，其中12%的用戶購買了金融服務(wù)、10%的用戶購買了保險(xiǎn)服務(wù)，還有20%以上的用戶享受了其他的服務(wù)。趕集網(wǎng)的相關(guān)人士預(yù)計(jì)，到今年年底，相關(guān)比例分別會(huì)上升到20%、30%和50%。

　　楊浩涌表示，“二手車將會(huì)成為出行領(lǐng)域的另一個(gè)極具想象空間的市場(chǎng)。透過交易，汽車金融、保險(xiǎn)以及其他車后服務(wù)將會(huì)成為‘瓜子’的主要盈利業(yè)務(wù)?！?/p>

　　資本競(jìng)逐二手車電商，專家表示仍待觀察

　　國內(nèi)二手車的平均車齡是6年。2009年首次購入的車輛在今年將開始集中進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域。

　　不只是趕集網(wǎng)一家，優(yōu)信拍、車易拍等多家二手車平臺(tái)都看好了這一領(lǐng)域，二手車電商正逐漸成為資本競(jìng)逐的新領(lǐng)域。

　　“目前二手車市場(chǎng)面臨的主要問題是車源不足?！苯?，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮在接受媒體記者采訪時(shí)表示，車源不足導(dǎo)致二手車市場(chǎng)一直處于“賣方市場(chǎng)”的狀態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電商模式創(chuàng)新暫時(shí)還無法突破政策限制。目前已有超過220個(gè)城市施行了不同程度車輛牌照限遷政策。由于城市擁堵現(xiàn)象的普遍，包括杭州在內(nèi)的多個(gè)城市限牌政策也對(duì)這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生不小的影響。二手車電商能否改變用戶習(xí)慣，打破行規(guī)，還有待進(jìn)一步觀察。