日前，《每日經濟新聞》記者從全國乘用車市場信息聯席會了解到，10月份乘用車零售市場預期將達到12%的同比增長，批發量也將大幅改善。

　　記者也同時了解到，除各車企在銷量上積極沖量外，自10月開始執行的1.6L以下乘用車購置稅減半政策，已經成為拉動車市回暖的關鍵因素之一。

　　全國乘用車市場信息聯席會的統計顯示，10月前20天，1.6L以下轎車的銷量占同期轎車總銷量的81.2%，比重大大增加。

　　在銷量傾斜的刺激下，各家車企也開始有所動作。實際上，這項有效期自2015年10月起并貫穿整個2016年的購置稅優惠政策，由于時間較長，已經吸引包括東風悅達起亞、東風風神、北京現代等多家車企，準備為旗下重點產品加推1.6L排量及以下版本車型。

　　政策利好刺激車市

　　乘聯會預計，今年10月汽車零售量預計將實現12%的同比增長，按照此前乘聯會公布的9月份乘用車市場170.9萬輛的零售銷量計算，這意味著10月份乘用車零售銷量預計將達到191萬輛，如果最終得以實現，這一月銷量將成為僅次于今年1月份的月度銷量數據。《每日經濟新聞》記者了解到，自10月初開始執行的購置稅減免政策是重要推動力量。9月29日，國務院決定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，這一稅率比此前下降一半。

　　這一宏觀政策已經對10月份的乘用車市場的銷量起到了較大帶動作用。

　　據乘聯會統計，10月1日至20日，全國共銷售轎車78.9萬輛，其中1.6升及以下排量轎車64萬輛，同比增長22.5%，占同期轎車總銷量的81.2%。而此前9月，1.6L以下產品的銷量在乘用車銷量中的占比為67.7%。

　　此外，受政策帶動，10月前20天中，1.6L以下乘用車的銷量比去年同期提高3個百分點，環比今年9月份則大幅提高了5.1個百分點。

　　“購置稅減半政策會影響不同排量款式車型的銷量比重。”乘聯會秘書長崔東樹向記者表示，在這樣的情況下，“競品之間銷量的差異也會因為有沒有1.6L以下排量的車款而改變。”

　　在此背景下，部分車企已經開始加碼1.6L以下產品的布局。

　　車企加推1.6L以下產品

　　“東風悅達起亞在售車型中，1.6L排量以下的產品有8款。”東風悅達起亞相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，“我們會加大對這些車型的投入。”

　　隨著購置稅減免政策對市場的帶動作用逐步顯現出來，車企也開始針對1.6L以下排量產品“有的放矢”。“我們要增加推出1.4T版本的AX7。”東風乘用車總經理李春榮向《每日經濟新聞》記者表示，“這是針對購置稅減半政策做出的調整。”

　　不只是東風乘用車，記者了解到，由于1.6L以下排量乘用車購置稅減半政策的執行期長達15個月，多家車企已經開始為旗下熱銷產品或重點車型籌備1.6L排量的相應產品。

　　據了解，除東風乘用車外，北京現代也將對旗下幾款重要產品，包括轎車第九代索納塔、SUV新途勝等產品都將加大1.6T車型的比重，按照北京現代的預計，這兩款車型1.6T版本的銷量占比將達到更高，此前這一占比的預期是70%。

　　此外，有媒體報道稱，北京現代名圖還將增加1.6T版本車型。

　　東風悅達起亞相關負責人也告訴記者，未來將增加1.6L排量以下SUV產品的推出。“購置稅的優惠政策對SUV市場將帶來重要的影響。”崔東樹向記者表示，由于同級別下SUV產品的價格普遍高于轎車，因此購置稅減免對SUV產品的售價影響更為明顯，此外，在SUV市場特別是小型SUV增速較快的今年，1.6L以下排量的SUV銷量能夠受到較大帶動。