近日，北京市交通委停車辦相關負責人介紹，目前東城、西城、海淀三區部分路段的路側電子停車收費設備正在運營調試，有望明年投入使用，屆時會實行人車分離，以解決議價等問題對收費的干擾。

　　“10月已組織開展路側停車車位監測、收費技術測試比選工作”，該負責人介紹，目前已完成測試廠商報名、資格篩查，年內完成相關測試，形成技術可行性報告。

　　該負責人還透露，明年會在東城、西城、海淀部分路段開展路側停車電子收費技術試點，為近600個車位安裝相關設備。明年上半年，將組織各區縣單位完成停車設施資源使用情況調查，建設停車管理信息系統。

　　目前占道停車的收費性質也可能改變，“現在是經營性收費”，該負責人說，一旦發生繳費糾紛，就只能通過打官司解決；而收費性質改革行政事業性收費以后，停車欠費將可通過罰解決，同時實行收支兩條線。

　　還會考慮引入人錢分離，“收費員見不到錢”，他說，將通過電子收費取代現金，解決議價干擾；還會考慮將目前企業收費員調整為政府購買服務的停車監督員。

　　同時，交通委還會協調各有關部門綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”，建立靜態交通管理和動態交通管理執法聯動機制。該負責人還表示，為凈化人行步道出行環境，北京還計劃明年開始在中心城主干道周邊的人行步道上試點加設阻車樁。

　　此外，備受關注的北京市機動車停車地方性法規也有望在明年出臺，市交通委相關負責人介紹，在立法預案研究和論證時，將按照“停車入位、停車付 費、違停受罰”的思路，對停車定位、停車差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會投資、強化路側停車管理、統籌停車資源使用和加強執法等重點內容予以明確。

　　市交通委相關負責人還表示，針對老舊小區停車空間不足，停車難的問題，下一步將由區縣政府選擇具備條件的區域，以街道為單位，以社區自治為重要手段開展試點，在試點區域建設立體停車設施，補償老舊居住區歷史欠賬。

　　文/藍小水