近日，一汽-大眾奧迪公布了其2015年的銷量數據——全年銷售567888輛，以三分之一的市場份額蟬聯中國高檔車銷量冠軍。同時，奧迪在品牌銳化和數字化等方面也取得了突破。“2015年，面對復雜的高檔車市場形勢，奧迪不僅成功穩住了‘量’，更注重了‘質’的全面提升，始終保持著領先的優勢和地位。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰表示，2016年將是奧迪的“發軔”之年，奧迪將更加注重質的提高，目標鎖定在實現產品、用戶、效率三方面的全面提升，進一步擴大領先優勢。

　　2015年夯實領先者地位

　　2015年，中國高檔車市場遭遇“寒冬”，同時這一年也是一汽-大眾奧迪整體戰略上的“產品小年”。面對嚴峻的形勢，一汽-大眾奧迪通過準確的預判、經營策略的調整和體系能力全方面的提升，繼續保持在高檔車市場的領先地位。其以年銷567888輛的成績，繼續保持中國高檔車銷量冠軍，與第二名之間的差距達到了13萬輛，與第三名的差距達到了20萬輛，同時仍然占據著中國高檔車市場的三分之一的份額。

　　在銷量持續領先的同時，奧迪的經營質量也在持續提升。以用戶滿意度為例，2015年奧迪再次摘得J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度”冠軍和“中國汽車用戶服務滿意度”豪華車品牌冠軍。至此，奧迪已累計17次獲得J.D.Power銷售滿意度和用戶服務滿意度冠軍。另據介紹，2015年，得益于奧迪推出的“增加基礎傭金、增加品牌投入、增加運營指導”和“減輕財務負擔、減少備件配送時間、減少標檢復雜性”的“三增三減”政策，奧迪經銷商的滿意度也實現了同步提升。

　　與此同時，奧迪的用戶結構也發生了可喜的變化，正呈現年輕化、多元化的趨勢。奧迪的私人用戶比例達到了87%，同時年輕客戶群體增長到了32%，女性車主占比達37%。此外，奧迪的彩色車戰略也取得了非常好的效果，2015年奧迪A6L銷售的彩色車占比已近三成。

　　奧迪的數字化戰略也初見成效。據介紹，奧迪已率先在高檔車品牌中將數字化貫穿于客戶服務的全過程，實現了全渠道數字化。同時，奧迪正在籌劃一個超級APP，將用戶選車、購車、用車、養車、換車的全過程涵蓋在內。

　　2016年更重以質取勝

　　2016年，一汽-大眾奧迪將全面推進“領先者3.0戰略”，繼續以“質”的全面提升，從年輕化、數字化、可持續三方面出發，進一步擴大奧迪在高檔車市場的領先優勢。

　　據介紹，奧迪的年輕化戰略將不僅體現在用戶年齡結構的變化上，也將體現在品牌層面上。今年，一汽-大眾奧迪將更加注重品牌層面的傳播，未來品牌傳播將占到整個傳播比例的70%。奧迪還將在區域推行長期的品牌體驗建設，使用戶能夠近距離感受奧迪品牌。此外在產品布局上，一汽-大眾奧迪也將更加趨于年輕化。去年奧迪已成功投放了年輕化戰略車型A3，今年奧迪將繼續推出RS 6 Avant、全新A4L等年輕化車型。

　　而在數字化方面，奧迪今年將進一步發揮在Audi connect互聯技術、自動駕駛技術等數字化科技領域的優勢。其中，Audi connect互聯技術已經在全新Q7、新A6L等車型上應用，并且還將應用在后續上市的全新A4L和全新Q5上。奧迪自動駕駛技術也已經趨于量產，將率先運用在下一代A8L車型上。同時，奧迪將借助大數據掌握精準、實效的用戶數據，從而縮短從研發到量產的時間。

　　此外，奧迪還將致力于打造豪華、環保、超值的高檔新能源汽車品牌，加速開發插電式混合動力車型，為中國用戶提供更多新能源車型解決方案。奧迪Q7 e-tron以及專為中國市場打造的插電式混合動力車型國產A6L e-tron將于今年上市，從而與2015年已推出的奧迪A3 Sportback e-tron相配合，在新能源市場初步形成軍團優勢。另一方面，奧迪還將持續為用戶提供增值服務，以增加用戶黏性，培育用戶忠誠度，建立品牌、用戶共生的可持續模式。

　　新京報記者 張潔