本報訊 （萊 文）中國自主品牌汽車和零部件企業(yè)自2013年起，3年內完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元。這是德勤中國近日發(fā)布的《2016中國汽車行業(yè)對外投資報告》中透露的內容。
該《報告》指出，中國汽車企業(yè)海外建廠速度小幅放緩，但海外并購的交易數量和規(guī)模趨勢漸長，跨境并購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主。
《報告》對中國汽車行業(yè)企業(yè)“走出去”的情況作出研究發(fā)現，2013至2015年海外并購成為中國汽車廠商和零部件企業(yè)對外投資的主要方式，并購發(fā)起方也逐漸從早期的大型國有企業(yè)向行業(yè)領先的民營企業(yè)轉移，并購目的地也從原先的新興市場國家向歐美成熟市場滲透。
德勤全球并購服務主管查萊斯·耐特分析說：“由于當前中國企業(yè)整體技術實力不強，因此大部分的海外并購以獲取海外優(yōu)質資產為主。數據顯示，單是中國汽車企業(yè)在德美兩個汽車制造強國發(fā)起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業(yè)”。
查萊斯·耐特表示，在金融危機過后，很多西方汽車企業(yè)在財務壓力之下，在全球范圍內積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業(yè)提供了巨大的機會。
據報告分析，從并購主體而言，零部件企業(yè)是海外收購的主力軍，涉及交易在交易總量和總額方面分別占比超出七成和八成以上，部分中國汽車零部件巨頭早已活躍于海外并購市場，隨著中國經濟增速放緩、消費需求疲軟，外延式并購已成為企業(yè)實現非有機增長的重要途徑。