對于中國汽車消費者而言，最關(guān)心的事就是油價上漲了。油價逐年攀升，國家政策鼓勵， 動力強，更省油的發(fā)動機逐漸成為新寵。

　　今天，讓我們一起看看一款發(fā)動機隊伍里的新標(biāo)桿，搭載在全新Jeep指南者上的1.4T FIRE Multi-Air2 發(fā)動機

　　ABB也望塵莫及

　　和寶馬x1相比，排量更小，但是功率和扭矩秒殺了寶馬的1.5 T。

　　更是做到了“踢”了奔馳GLA和“碎”了奧迪Q3。

　　采用Multi-Air技術(shù)的1.4T發(fā)動機，不僅百公里綜合油耗僅為7.2L。而且相比其他同排量發(fā)動機還可以減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%，減少氮氧化物排放60%。

　　為什么它超強性能、超低油耗又節(jié)能環(huán)保?

　　技術(shù)牛

　　1.相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過程，Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門端取消了凸輪機構(gòu)，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉，直接做到任意控制進(jìn)氣門的開啟時間長短和角度高低，可以實現(xiàn)“無級變速”，使發(fā)動機 “自由呼吸”，提升性能，還可以減少動力輸出的頓挫感。

　　2.通過進(jìn)氣門開度控制進(jìn)氣流量，可以減少泵氣損失，提高發(fā)動機響應(yīng)速度，實現(xiàn)動力隨叫隨到。

　　家世好

　　在當(dāng)今跑車的世界里，法拉利和蘭博基尼是大家所熟知的兩個品牌。蘭博基尼的誕生，很大程度上歸功于法拉利，沒有法拉利的激怒，蘭博基尼也許就沒有自己造超跑的動力，而法拉利的誕生，則應(yīng)該感謝阿爾法.羅密歐，因為先有阿爾法.羅密歐在賽場上的強大，為法拉利提供了非常好的平臺，才有了后來法拉利的自立門戶。

　　1939年，亨利.福特曾說過：“每當(dāng)看到一輛阿爾法駛過，我總是脫帽以示尊敬。

　　歲月境遷，擁有著106年悠久歷史的阿爾法.羅密歐品牌，一直堅持著自己忠于賽道、忠于設(shè)計的理念。那么，言歸正傳，全新Jeep指南者和阿爾法.羅密歐有什么聯(lián)系?

　　全新Jeep指南者搭載的1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。該款發(fā)動機的性能可見一斑。

　　拿大獎

　　在年度最佳新發(fā)動機獎項中，率先融合突破性Multiair技術(shù)的1.4Turbo發(fā)動機榮獲了著名的"年度發(fā)動機"獎。這些創(chuàng)新性的四缸發(fā)動機結(jié)合Multi air技術(shù)和渦輪增壓器，在燃油效率方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

　　"年度最佳發(fā)動機獎"的國際評委會由來自32個國家的65名專業(yè)記者構(gòu)成。這個獎項進(jìn)一步證實了1.4T FIRE Multi-Air2®技術(shù)創(chuàng)新能力;

　　著名媒體《國際發(fā)動機技術(shù)》表示："強勁動力與大幅度降低排放相結(jié)合，使這款發(fā)動機成為了很好的發(fā)動機。再加上燃油經(jīng)濟(jì)性，MultiAir Turbo發(fā)動機成為了卓越的發(fā)動機，MultiAir Turbo發(fā)動機榮獲'最佳新發(fā)動機獎'的理由顯而易見。"