在開車的過程中，有一段時間相當?shù)奈ｋU！

　　常常在路邊聽到被汽車碰到的騎車人（或者行人）沖開車的司機嚷“你瞎了，沒看見啊。”還有那些在路口若無其事闖燈和汽車搶行的騎車人，如果你問他們“會開車嗎？”

　　“開車有什么了不起啊？！”他們多半會這樣來回答，深想一下，這句話包含了幾層意思：第一，表達對你開車（而且還把他碰了）的不滿；第二，回避自己不會開車的事實；第三，覺得開車有什么難的。

　　開車真的沒什么了不起，在路口，每次我都是小心翼翼，盡可能的讓著騎車的和走路的，誰讓咱的法律要求咱們必須保護所謂的“弱勢群體”呢——經(jīng)常我也感覺自己很弱勢——我如果走路在路口，肯定不敢闖紅燈（會開車之后，更加不敢了，因為我知道我弱勢）。可那些人呢？反而變得強勢了——“你敢撞我嗎？！”

　　“開車有什么難的！”“你看見我了，你不會停下啊。”真的會開車的人肯定不說這話。

　　這是第一個階段，“那有什么難的”是標志性語言。風險等級：高！

　　進了駕校，學了開車，知道怎么起步了，練了幾天，發(fā)現(xiàn)自己開車的時候手心里全是汗。但是對開車還是有莫明的興趣，總想摸車，同時也看到別人出事，知道害怕了。如果自己再有個小磕小碰的，就更小心了。這個階段，總的來說還是小心謹慎的狀態(tài)。

　　標志性語言“我有點緊張”。風險等級：較高。

　　接下來，自己開車上路有一段時間了，對自己的駕駛技術越來越有“信心”了。并線、加塞是常有的事情，而且如果別人擠了他一下，一定要報復回來，“憑什么呀，我技術不如你？！”甚至于會要炫耀一下自己的技術，快速斜插等高難度動作不時的也要表演一下，好不容易練出來的怎么能藏著呢。現(xiàn)在上路，如果看見有“京J”后面帶一個字母的車我都躲遠遠的，盡可能保持一點距離。（如果有朋友正好是這樣的車號，別對號啊。）因為我曾經(jīng)經(jīng)歷了這樣的階段，我能理解在這個階段的行為特點，當然也能接受，所以如果他（她）加塞，或者并線擠我，都讓。

　　據(jù)說，交通事故的高發(fā)期就是新手上路以后半年到一年半這段時間，而且相當多的是惡性事故。很幸運的是，我在那個階段每次當我自我感覺特別良好的時候，就會發(fā)生一起小剮噌，讓我冷靜。經(jīng)歷了這樣兩三次以后，已經(jīng)就快兩年了。

　　“沒問題，我行”應該是這一階段的標志語言——我知道自己會，自信滿滿。風險等級：很高！

　　開車兩年多，快三年了，經(jīng)常早晨到單位，停好車，下車，覺得自己還迷迷糊糊的，至于路上怎么開來的，已經(jīng)沒有什么記憶了。什么并線打燈，什么加減檔，什么油離配合，沒想過。還有一次在京津塘高速上，中午，感覺自己實在困得都快睡著了。使勁掐了自己一把，才清醒過來。終于理解了為什么有人會開車睡著覺。以前開車的那種緊張、那種興奮根本找不見了。對車的操控已經(jīng)成為一種潛意識的行為，就像從座位上起來去拿東西，你想的肯定是要拿的東西，而不是邁哪只腳走。而且潛意識里也會告訴你什么地方可能有危險，要慢一點，前面的坑是躲過去，還是減速緩慢通過，你會作出直接的反應，而不是思考。

　　這個時候，出現(xiàn)操作失誤的可能性比較小，但如果出現(xiàn)判斷性錯誤，帶來的后果也是嚴重的。最主要的是這個時候，很少再和人斗氣，你要搶，我讓你好了。保證安全比顯示技術要優(yōu)先多了。

　　“應該沒什么問題，我會小心的。”——這一階段的標志語言不那么典型，甚至于沒有什么標志。風險等級：一般。