油價、天然氣價下降，的哥每月燃料支出也隨之減少，市民盼盡快取消燃油附加費，物價部門回應：

　　近日國內油價迎來第“十二跌”，沈陽、廈門、深圳等多個城市日前宣布下調出租車燃油附加費。市民表示，現在油價、天然氣價都降了，收了9年的出租車燃油附加費也該有所松動了吧？

　　市出租車行業協會負責人昨日表示，東莞出租車起步價低于珠三角其他城市，如果取消燃油附加費，出租車將面臨巨大經營壓力。物價部門也回應，目前暫未考慮調整出租車燃油附加費，下一步將綜合考慮出租車行業的經營環境、實載率、燃料結構和成本等方面因素再作決定。

　　文/廣州日報記者彭筱璐

　　現狀：

　　車用壓縮天然氣也降價了

　　記者了解到，新年剛過，不僅油價“十二連跌”，連堅挺一年多的車用壓縮天然氣價格也終于下降了。市發改局根據氣源價格變化和市場供求情況，決定從今年1月10日起降低車用天然氣價格，每千克降低0.4元。

　　其中，車用壓縮天然氣(CNG)最高銷售價格由原7.30元/千克調整為6.90元/千克；車用液化天然氣(LNG)最高銷售價格由原7.10元/千克調整為6.70元/千克。上述價格為最高限價，下浮不限。

　　記者對比發現，2013年10月10日起，東莞上調了車用天然氣銷售價格，其中車用CNG最高銷售價格由原5.00元/立方米調整為5.20元/立方米；車用LNG最高銷售價格由原6.70元/千克調整為7.10元/千克。2014年5月26日開始，全市車用壓縮天然氣(CNG)加氣機將由體積顯示更改為質量顯示，車用CNG最高售價將改為7.30元/千克，并維持原有車用CNG氣價水平。

　　疑問：

　　1元燃油附加費為何還收？

　　根據交通部門數據，目前東莞有九成的士可使用天然氣。相關負責人解釋，東莞出租車大部分是既可充天然氣也可充油的。

　　天然氣每千克降價0.4元。這意味著，使用車用天然氣的的哥們，每個月可減少燃料支出約200元。以93號汽油為例，按照每天行駛400公里，每100公里耗油8升為準，一輛出租車每天耗油32升。根據去年7月的價格相比，每升降了2.73元，出租車每天就可省70~80元汽油費。

　　然而，一元的燃油附加費還在對乘客繼續收取。對此，有市民詢問：油價、天然氣都降了，為何還繼續收燃油附加費呢？

　　物價部門：

　　燃油附加費最高時收過2元

　　市物價部門對此回應稱，2006年為疏導燃料成本增加對出租車行業影響，物價部門于當年6月1日起開征出租車燃油附加，在運價外由出租車司機收取每車次1元的燃油附加費。

　　“最高時還收過2元。”市發改局價格管理科負責人黃鶴權解釋，在油價漲勢明顯的時候，東莞沒有漲起步價，而是采取收燃油附加費補償出租車司機。

　　目前雖然油價、氣價有所回落，不過暫時還沒考慮調整出租車燃油附加費。下一步將繼續關注油價變動情況，綜合出租車行業經營環境、實載率、燃料結構和成本等方面因素，再考慮是否調整出租車燃油附加費。

　　出租車協會：起步價十年未漲

　　出租車燃油附加費是否應該調整呢？對此，市出租車協會負責人王建文認為，目前東莞出租車起步價十年未漲過，在珠三角也屬于較低水平。無論降低或取消將會對出租車行業帶來巨大經營壓力。他表示，現行出租車運價于2002年1月實行，之所以“油改氣”后仍收取燃油附加費，就是出于對的哥補貼的考慮。

　　司機：空駛率高賺不回本

　　“馬上又有一批新出租車運營，生意會變差，如取消燃油附加費每月又要損失600~800元”。華悅出租車行的劉師傅表示，如果取消燃油附加費，他會轉行。

　　的哥劉先生也反映，的哥出租車夜晚空載率極高晚上上客率甚至不足五成。“哪怕就是降一半燃油附加費，司機壓力都會變大。”他還表示，東莞的哥習慣用天然氣，與油價相比天然氣降價甚小，如果把燃油附加費一刀切掉，許多司機會叫苦不迭。