油價(jià)實(shí)現(xiàn)“十二連跌”，車用LPG價(jià)格跌破4.39元/升，最新公布最高限價(jià)為4.17元/升。昨日北京出臺(tái)文件，已經(jīng)確定自2015年1月15日起取消出租車燃油附加費(fèi)1元/運(yùn)次。早在三年前就制定與LPG聯(lián)動(dòng)的廣州的士起步價(jià)是否有望下調(diào)呢？

　　業(yè)內(nèi)人士稱，如果國(guó)際油價(jià)在未來兩三個(gè)月與現(xiàn)在價(jià)格持平，或繼續(xù)下跌，將引發(fā)廣州出租車起步價(jià)聯(lián)動(dòng)下調(diào)。特別是在北京取消燃油附加費(fèi)的效應(yīng)下，廣州下調(diào)出租車起步價(jià)成為可以期待的事情。

　　態(tài)度

　　民望下調(diào)司機(jī)反對(duì)

　　不少市民和網(wǎng)友向記者反映，廣州出租車的起步價(jià)應(yīng)該隨著車用LPG價(jià)格的下調(diào)而下調(diào)，按照氣價(jià)每浮動(dòng)0.83元，起步價(jià)相應(yīng)上調(diào)或下調(diào)1元的標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)將從10元下調(diào)至9元。

　　“出租車的燃料價(jià)格下降，我們?cè)谥Ц督o司機(jī)的服務(wù)費(fèi)不變的情況下，所支付的出租車燃料費(fèi)應(yīng)該隨著下降，不然損害了消費(fèi)者的權(quán)益。”有網(wǎng)友稱。也有市民稱，如果不下調(diào)起步價(jià)，是過分維護(hù)出租車司機(jī)的利益，而不顧市民利益。

　　司機(jī)黃師傅已經(jīng)在廣州開出租車7年，他給記者算了一筆賬，此前，當(dāng)車用LPG價(jià)格為4.98元/升時(shí)，一輛車每天油費(fèi)平均為168元，1月份車用LPG價(jià)格跌至4.17元/升后，每天的油費(fèi)平均為141元，一輛車平均每天省27元。

　　如果起步價(jià)下降1元，按照每車每天平均載客70人計(jì)算，一輛車每天將少收入70元。相比于省下來的錢，一輛車每天要減少收入70-27=43元，兩人使用一輛車，每天每人的收入將減少43/2=21.5元，每月每人的收入將減少21.5×30=645元。

　　這也是出租車司機(jī)反對(duì)下調(diào)起步價(jià)的主要原因。黃師傅認(rèn)為下調(diào)起步價(jià)是不可思議的，“因?yàn)閺V州出租車的起步價(jià)為10元，比起北京、上海、深圳出租車起步價(jià)的13元或14元，已經(jīng)很低了。”

　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，也有少數(shù)市民對(duì)下調(diào)起步價(jià)表示反對(duì)，認(rèn)為下調(diào)1元作用不大，反而有可能導(dǎo)致兩種情況，首先會(huì)給乘客一種心理上的錯(cuò)覺，以為便宜很多，導(dǎo)致選擇乘坐出租車出行的乘客數(shù)量增加，將更難打車，另一方面，有可能增加司機(jī)因里程短而拒載的情況。

　　條件

　　不下調(diào)有據(jù)可依

　　廣州自2011年10月10日凌晨上調(diào)出租車起步價(jià)為10元，那時(shí)就開始實(shí)施出租車運(yùn)價(jià)與LPG價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，廣州出租車起步價(jià)10元的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)的LPG零售價(jià)格區(qū)間為4.39元/升-5.22元/升，只有在前六個(gè)月的LPG零售價(jià)格加權(quán)平均值超過5.22元/升時(shí)，才能上調(diào)起步價(jià)，也只有在前6個(gè)月的LPG零售價(jià)格加權(quán)平均值低于4.39元/升時(shí)，才能下調(diào)起步價(jià)。

　　也就是說，目前出租車的起步價(jià)是否能從10元下降到9元，不僅僅是看目前的最高指導(dǎo)價(jià)4.17元/升，還要看此前6個(gè)月的加權(quán)平均值是否低于4.39元/升。并且，每次調(diào)整的時(shí)間間隔，原則上不少于6個(gè)月。

　　記者了解到，廣州目前實(shí)施LPG零售價(jià)與進(jìn)貨成本掛鉤，市物價(jià)局依據(jù)國(guó)際氣價(jià)、供氣成本核算LPG零售價(jià)格，每月制訂一次政府指導(dǎo)價(jià)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，今年1月政府指導(dǎo)價(jià)格雖然跌破4.39元/升，但在此之前的6個(gè)月，幾乎都是高于這個(gè)價(jià)格。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到現(xiàn)在為止，前六個(gè)月的加權(quán)平均值未能在4.39元/升-5.22元/升的范圍內(nèi)，如果要依照目前的LPG價(jià)格來下調(diào)出租車的起步價(jià)，是沒有依據(jù)的。

　　有意見提出，平均數(shù)取6個(gè)月是否過長(zhǎng)？業(yè)內(nèi)人士告訴羊城晚報(bào)記者，6個(gè)月其實(shí)是比較合理的，如果縮小平均數(shù)的取值跨度，將導(dǎo)致頻繁調(diào)整出租車起步價(jià)，造成成本提高等問題。因?yàn)槊恳淮握{(diào)整起步價(jià)，都涉及相關(guān)部門宣傳，以及出租車公司換價(jià)格牌、調(diào)整內(nèi)部結(jié)算系統(tǒng)等費(fèi)用和時(shí)間等。

　　推測(cè)

　　下調(diào)是大概率事件

　　業(yè)內(nèi)人士稱，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)影響國(guó)內(nèi)供氣成本波動(dòng)，一般而言，兩者價(jià)格波動(dòng)方向相同，當(dāng)國(guó)際油價(jià)上漲時(shí)，國(guó)內(nèi)車用LPG的供氣成本增加，售價(jià)上漲。當(dāng)國(guó)際油價(jià)下跌時(shí)，國(guó)內(nèi)車用LPG的供氣成本降低，售價(jià)也降低。廣州市也是如此。

　　但是，政府的指導(dǎo)價(jià)格要比國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)滯后兩個(gè)月。因?yàn)椋細(xì)夤井?dāng)月把上一個(gè)月的政府供氣成本提交給政府有關(guān)部門，由政府有關(guān)部門以此為依據(jù)之一，制定下一個(gè)月的LPG零售價(jià)格，此時(shí)的LPG零售價(jià)格的變化，就比國(guó)際油價(jià)的變化滯后兩個(gè)月。

　　由于目前國(guó)際油價(jià)仍然持續(xù)低迷，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，未來兩個(gè)月廣州市場(chǎng)內(nèi)的車用LPG零售價(jià)還有可能繼續(xù)低于4.17元/升，前6個(gè)月的加權(quán)平均值也有可能跌出4.39元/升-5.22元/升的范圍，出租車的起步價(jià)也有望降低。但實(shí)現(xiàn)的幾率為多少，則不好猜測(cè)，因?yàn)橛锌赡芎髢蓚€(gè)月車用LPG的降價(jià)幅度較小，未能成功拉低6個(gè)月的加權(quán)平均值，也即未能跌出4.39元/升-5.22元/升的范圍。

　　同時(shí)，他也做出猜測(cè)，如果國(guó)際油價(jià)在未來兩三個(gè)月內(nèi)，仍與目前的價(jià)格持平，也即維持在45美元/桶左右，或繼續(xù)下跌，廣州出租車起步價(jià)下調(diào)即可確定為“大概率事件”。因?yàn)閲?guó)內(nèi)LPG價(jià)格比國(guó)際油價(jià)有所滯后，當(dāng)國(guó)際油價(jià)在未來兩三個(gè)月持續(xù)走低時(shí)，國(guó)內(nèi)LPG價(jià)格下降的趨勢(shì)很可能延長(zhǎng)更長(zhǎng)時(shí)間，導(dǎo)致拉低6個(gè)月加權(quán)平均值的幾率越大，最終，跌出10元起步價(jià)的對(duì)應(yīng)LPG4.39元/升-5.22元/升區(qū)間的幾率也就越大。