【環球時報報道 記者 張怡然】商務部5日召開發布會，重點介紹了近期備受關注的全球鐵路市場容量及中國鐵路設備出口情況，并對墨西哥高鐵項目無限擱置的困境進行了回應。

　　對于目前各方關注的墨西哥高鐵事件，商務部合作司商務參贊周振成當天表示，中方企業在墨西哥高鐵項目的招標過程中付出巨大的人力、物力、財力，而墨西哥單方面決定給中方企業造成損失，中企有權對于前期準備產生的費用進行索賠，企業要依法維權，中國政府也會長期跟蹤這一事件的進展。

　　根據中國海關總署最新公布的數據，2014年中國出口鐵路設備高達267.7億元人民幣，同比增長22.6%。其中，12月出口28.1億元，同比增長42.3%，環比增長22%。

　　商務部表示，鐵路設備已經成為中國外貿出口新的增長點，其中機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增至2014年的37.4億美元，年均增速達34.7%。

　　據悉，目前中國鐵路技術已經出口到30多個國家和地區。商務部外貿司副司長支陸遜5日在發布會現場表示，中國鐵路整體出口情況除了在“量”上增長較快，在“質”上也呈現快速突破的態勢。以中國南車、北車為例，去年中國南車、北車集團簽訂的海外項目合同金額超過60億美元，同比增長60%以上。其中，北車、南車集團中標南非28億美元的591臺內燃、電力機車采購項目，是中國高端鐵路設備的海外最大訂單。

　　路透社5日報道稱，中國裝備正加速走出去的步伐，根據德國咨詢機構最新報告顯示，目前全球的鐵路市場容量約為1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，并將在2018年達到1900億歐元，表明全球鐵路市場潛力巨大。

　　此外，南美、中東歐、俄羅斯等國家與地區的軌道交通設備正進入車輛更新換代高峰期，不少國家都已經將高鐵作為發展重點，未來高鐵將有望成為鐵路市場的重點競爭領域。

　　商務部外貿司副司長支陸遜表示，跟歐美日相比，中國鐵路設備走出去的起步相對較晚，受到認可還需要一個過程，個別企業出口的秩序還需繼續完善，并且由于部分國家的動蕩尤其是非商業風險的上升，企業本身在投資國也必須要時刻注意規避風險。▲