中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量增速回落明顯，導(dǎo)致車(chē)企完成全年銷(xiāo)售任務(wù)的壓力大增，因此，廠家降價(jià)模式的啟動(dòng)也在“情理之中”。

　　面對(duì)愈演愈烈的戰(zhàn)勢(shì)，有消費(fèi)者表示，無(wú)論是直降，還是零利率等金融產(chǎn)品的優(yōu)惠，總體來(lái)說(shuō)并無(wú)新意。除了廠家降價(jià)，迫于庫(kù)存壓力，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度或許也會(huì)加大。

　　“五一”黃金周尚未到來(lái)，車(chē)市卻“意料之外”地打響了由數(shù)家車(chē)企參與的促銷(xiāo)大戰(zhàn)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量增速回落明顯，導(dǎo)致車(chē)企完成全年銷(xiāo)售任務(wù)的壓力大增，因此，廠家降價(jià)模式的啟動(dòng)也在“情理之中”。

　　多家車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)潮

　　本月初，一向“堅(jiān)挺”的上海大眾正式宣布對(duì)旗下全系車(chē)型提供零利率信貸的優(yōu)惠，同時(shí)Polo、途安降價(jià)最高10000元，途觀、帕薩特提供最高10000元優(yōu)惠，凌渡最高8000元優(yōu)惠，其他車(chē)型也有不同程度優(yōu)惠。

　　一石激起千層浪。10日，長(zhǎng)安福特打出了為慶祝全新銳界上市，即日起至本月底全系車(chē)型贈(zèng)送全額購(gòu)置稅，購(gòu)買(mǎi)新福克斯再送4999元車(chē)輛保險(xiǎn)的優(yōu)惠，此外還有購(gòu)翼搏享兩年零利率等。隨后，北京現(xiàn)代也宣布旗下大部分產(chǎn)品，貸款購(gòu)買(mǎi)全部免息兩年，全新上市的索納塔9更享3年免息政策。一汽大眾則稱(chēng)即日起至6月30日活動(dòng)期間，在授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)任何一款車(chē)型，均可獲得一年的保險(xiǎn)優(yōu)惠，保費(fèi)額度根據(jù)地區(qū)及車(chē)型差異有所不同，最高享7800元優(yōu)惠。

　　記者向本市上述幾家品牌的4S店咨詢(xún)，得到“這些優(yōu)惠確實(shí)正在進(jìn)行中”的答復(fù)。

　　銷(xiāo)量增速下滑是主因

　　“以前提車(chē)加價(jià)兩萬(wàn)元不新鮮，弄不好還得加裝具，現(xiàn)在居然有了1萬(wàn)元左右的降幅，應(yīng)該是近幾年最大的優(yōu)惠力度了。”本市上海大眾一家4S店的工作人員說(shuō)，“我認(rèn)為此次降價(jià)除了限牌的影響外，主要是因?yàn)榻鼉赡昶放频呢?fù)面消息比較多，市場(chǎng)主導(dǎo)性減弱了，不得已只好靠降價(jià)來(lái)彌補(bǔ)。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度，汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)較上季度有所下降，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)繼續(xù)放緩。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，車(chē)市整體銷(xiāo)量增速下滑是這次降價(jià)的主導(dǎo)原因。對(duì)此，大眾侃車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人郭登禮也表示認(rèn)可，“今年股市一路向好，很多消費(fèi)者都將資金投入到股市中去，暫緩了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。但是廠商每年都有銷(xiāo)售目標(biāo)，面臨巨大壓力。”不過(guò)他表示，第一季度的數(shù)據(jù)還不能完全說(shuō)明問(wèn)題，“第二季度開(kāi)始才是增長(zhǎng)點(diǎn)，現(xiàn)在降價(jià)促銷(xiāo)，也是給‘五一’沖量做準(zhǔn)備。”

　　或有更多廠商加入促銷(xiāo)戰(zhàn)

　　合資品牌的價(jià)格混戰(zhàn)還在持續(xù)，自主品牌車(chē)商又“跑步入場(chǎng)”。17日，上汽乘用車(chē)正式公布，榮威、MG名爵品牌全系轎車(chē)廠家指導(dǎo)價(jià)有近萬(wàn)元下調(diào)，此次涉及的車(chē)型有29款，其中榮威950更是直降兩萬(wàn)元。

　　面對(duì)愈演愈烈的戰(zhàn)勢(shì)，有消費(fèi)者表示，無(wú)論是直降，還是零利率等金融產(chǎn)品的優(yōu)惠，總體來(lái)說(shuō)并無(wú)新意，“其實(shí)，最終的優(yōu)惠價(jià)格經(jīng)銷(xiāo)商是完全能夠給到的，所以真正能吸引到我的，還是一些更有‘誠(chéng)意’的優(yōu)惠，比如更長(zhǎng)時(shí)間的保修。”即便如此，郭登禮稱(chēng)，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，不排除后期還會(huì)有更多廠家參與到這場(chǎng)促銷(xiāo)戰(zhàn)中來(lái)。

　　此外，日前中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年3月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為67.5%，比上月上升了16.6個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線水平以上。可見(jiàn)，除了廠家降價(jià)，迫于庫(kù)存壓力，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度或許也會(huì)加大。