竺延風與徐平手牽手 資料圖

　　接連兩日，吉林省委副書記竺延風、東風汽車公司(原“二汽”)原董事長徐平赴任新職。巧合的是，履新“二汽”的竺延風曾是中國第一汽車集團公司(簡稱“一汽”)董事長；而“一汽”新任掌門徐平則由“二汽”轉任，接替3月份被調查的徐建一。五一小長假期間流傳的兩大汽車集團“換帥”傳言成真。

　　“一汽少帥”回歸汽車界

　　1999年12月，38歲的竺延風升任一汽集團總經理，成為中國汽車業龍頭企業最年輕的掌門人。據中國經濟網地方黨政人物庫顯示，竺延風1983年自浙江大學畢業后即進入“一汽”工作，歷任一汽轎車股份有限公司總經理，一汽集團公司總經理、董事長。主掌“一汽”期間，竺延風主導了一汽與天津汽車工業(集團)公司的重組；曾推動供應鏈和銷售體系改革，后因阻力太大而草草收尾。2007年，當竺延風由商轉仕，履新吉林省委常委時，曾眼中含淚(媒體語)。值得注意的是，竺延風是第十六、十七、十八連續三屆中央候補委員。

　　“二汽”主帥徐平北上掌舵一汽

　　1982年，徐平大學畢業進入當時的第二汽車制造廠工作，歷任東風汽車公司熱電廠廠長、東風汽車公司工會主席、東風汽車公司總經理。2005年5月，時任東風汽車公司黨委書記、副總經理的徐平接替赴任湖北省委常委、武漢市委書記的苗圩，全面主持東風汽車公司的工作。與竺延風不同，徐平屬于“大器晚成”，2010年，53歲的他才接下東風汽車公司帥印。任期內，徐平主導了2013年東風和沃爾沃的合資，見證了東風入股psa。

　　一汽、"二汽"領導層對調大換班

　　兩大車企率先印證了此前外界盛傳的六大央企換帥傳聞。此次調整因一汽、“二汽”領導層對調而備受關注。

　　中國第一汽車集團公司總部位于長春市，前身是第一汽車制造廠，中國第一輛解放牌卡車、東風牌小轎車、紅旗牌高級轎車均出產于此。作為曾經國內最大的汽車企業集團，在后期發展中，一汽的銷量已經落于上汽和東風之后，2014年排名第三。

　　東風汽車公司前身是歷史悠久的第二汽車制造廠，“二汽”1969年始建于湖北十堰市，生產“東風牌”卡車、“富康牌”轎車以及后來的“愛麗舍”轎車等，上個世紀九十年代改名東風汽車公司，后總部遷至武漢。東風汽車是中國汽車行業骨干企業之一，營業額已達4000億，員工12萬多人。(記者 王姣雁)