在中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司的生產(chǎn)車間里，工人們正在加緊趕制地鐵列車。這批列車和電動(dòng)車組即將“開往”２０１６年巴西里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)村。
屆時(shí)，包括中國代表團(tuán)在內(nèi)的體育健兒將乘坐“中國制造”的地鐵列車在奧運(yùn)會(huì)展現(xiàn)風(fēng)采。這批“明星產(chǎn)品”也將作為中國軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運(yùn)會(huì)而載入歷史。
目前，長客公司提供的地鐵列車和電動(dòng)車組已經(jīng)承擔(dān)里約軌道交通８０％以上的運(yùn)能。而放眼全球，截至２０１４年，公司產(chǎn)品已出口到世界１８?jìng)€(gè)國家和地區(qū)，從１９９５年至今累計(jì)創(chuàng)匯近６０億美元。
此外，自２００６年至２０１４年，哈爾濱電氣國際工程有限責(zé)任公司已累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口訂單約１４４８億元人民幣，將產(chǎn)品出口至印度、巴基斯坦、俄羅斯等４０余個(gè)國家和地區(qū)；沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司已連續(xù)３年保持世界機(jī)床行業(yè)銷售收入第一名，產(chǎn)品出口到８０多個(gè)國家和地區(qū)。
東北是新中國工業(yè)搖籃，裝備制造業(yè)增加值占三省工業(yè)的比重都超過２０％，是工業(yè)領(lǐng)域的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，東北有一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地在不斷釋放活力。
在吉林大學(xué)東北亞研究院院長于瀟看來，隨著自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)，東北裝備制造業(yè)已改變了過去粗放制造的形象，在關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)品上形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌，市場(chǎng)空間愈加廣泛。
自２０１４年起，面對(duì)東北經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行壓力，“做強(qiáng)裝備制造業(yè)，推動(dòng)?xùn)|北裝備走出去”被提至新高度，成為中國新一輪振興東北經(jīng)濟(jì)的重要突破口。
在《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》中，提出積極支持重大技術(shù)裝備拓展市場(chǎng)，扶持核電、火電、軌道交通、石化冶金、高檔機(jī)床等優(yōu)勢(shì)裝備走出去。
特別是“優(yōu)先采用”、“優(yōu)先布局”和“集中力量扶持”等提法解決了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)可能會(huì)面臨的市場(chǎng)需求不足、優(yōu)良項(xiàng)目缺乏、發(fā)展動(dòng)力不夠等難題，增強(qiáng)了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)的信心和底氣。
雖然東北裝備制造業(yè)取得了重大進(jìn)步和突破，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，產(chǎn)業(yè)配套能力不足，在國際上缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)等差距依然困擾著東北。
專家認(rèn)為，發(fā)展高端裝備制造業(yè)是做強(qiáng)裝備制造業(yè)的重要途徑。東北應(yīng)從區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的視角出發(fā)，摒棄按行政區(qū)劃各自發(fā)展的思維定式，對(duì)東北高端裝備制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。
吉林擁有重點(diǎn)發(fā)展軌道交通的條件，黑龍江具備重點(diǎn)發(fā)展新一代核電設(shè)備、特高壓輸電設(shè)備、百萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)等高端電力設(shè)備的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，遼寧省則可重點(diǎn)發(fā)展高端數(shù)控機(jī)床、海工裝備、智能機(jī)器人等高端裝備等。
隨著中國加大沿邊城市開放力度，黑龍江、吉林、遼寧將被建設(shè)成中國對(duì)俄羅斯及東北亞開放的橋頭堡和樞紐站，東三省可充分發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大與朝、俄、蒙、韓在高端裝備制造業(yè)方面的貿(mào)易合作。
“裝備企業(yè)不斷增加科研投入，但仍舊無法滿足產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。”哈電集團(tuán)公司董事長鄒磊說，“東北應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)企業(yè)重點(diǎn)科研項(xiàng)目、科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)的支持力度，加強(qiáng)軟實(shí)力的培育。”
以長客公司為例，近年來企業(yè)設(shè)立研究開發(fā)專項(xiàng)基金用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)合作，年平均研發(fā)經(jīng)費(fèi)占產(chǎn)品銷售收入的５％以上。
為了防止國內(nèi)企業(yè)在國際市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)。眼下，中國南車與中國北車整合正有序推進(jìn)。南北車合并將成為中國高端裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有力推手，不僅將助力高鐵“走出去”，也與國家“一帶一路”戰(zhàn)略方針不謀而合。
今年４月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在東北三省經(jīng)濟(jì)工作座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)裝備制造業(yè)走出去和開展國際產(chǎn)能合作，研究設(shè)立東北振興產(chǎn)業(yè)投資基金，促進(jìn)東北裝備在走向世界中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)更多配套和就業(yè)。
“隨著東北裝備制造業(yè)加快‘走出去’的步伐，不僅將對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)做出貢獻(xiàn)，也會(huì)盡快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快東北深化改革步伐。”于瀟說。（記者孟含琪、王子辰、徐揚(yáng)）