據(jù)外媒22日消息，墨西哥交通部一名官員周四表示，由于取消高鐵項(xiàng)目，將向中國鐵建股份有限公司提供近2000萬披索(131萬美元)賠償。

　　墨西哥去年對價(jià)值37.5億美元的高鐵項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，中國鐵建牽頭的財(cái)團(tuán)曾是該項(xiàng)目的唯一競標(biāo)者。但得標(biāo)不久之后，墨西哥方面突然取消該合約。

　　今年稍早，墨西哥政府第二次啟動招標(biāo)然后又因削減預(yù)算再次取消該項(xiàng)目后，中國鐵建牽頭的財(cái)團(tuán)向墨西哥提交了競標(biāo)高鐵項(xiàng)目期間的成本清單，并提出索賠。

　　墨西哥交通副部長Yuriria Mascott周四對記者說，政府已經(jīng)完成了對中國鐵建競標(biāo)成本的分析?！胺蓤F(tuán)隊(duì)告訴我賠償金額料接近2000萬披索，”她說。

　　此前報(bào)道

　　中國鐵建就“墨西哥停建高鐵”正式申請賠償

　　據(jù)墨西哥《第一時間報(bào)》2月11日報(bào)道，墨西哥通信和交通部2月10日證實(shí)，中國鐵建已在1月下旬向墨西哥遞交正式文件，對墨西哥停建墨西哥城至克雷塔羅高鐵一事提出索賠。墨方表示，根據(jù)墨西哥的法律，提出索賠是合理的，墨西哥政府將在未來一段時間對索賠函做出具體答復(fù)。

　　中國鐵建方面2月11日表示，目前索賠一事仍在交涉，但具體的索賠金額現(xiàn)階段不宜透露，如果有重大進(jìn)展將及時公告。

　　墨西哥高鐵項(xiàng)目曾被認(rèn)為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但其命運(yùn)可謂是一波三折。

　　2014年11月3日，墨西哥交通和運(yùn)輸部宣布由中國鐵建牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)這一項(xiàng)目，但由于外界質(zhì)疑和墨西哥國內(nèi)壓力，3天后撤銷了中標(biāo)結(jié)果；2015年1月14日，墨西哥官方重啟該項(xiàng)目的招標(biāo)，中國企業(yè)再次參與競標(biāo)，但16天后，墨西哥官方宣布無限期擱置這一項(xiàng)目。

　　根據(jù)墨西哥法律，在工程招標(biāo)后單方面取消招標(biāo)結(jié)果，3個月內(nèi)投標(biāo)方有權(quán)提出索賠，索賠范圍為“不可追回的費(fèi)用”。墨西哥鐵路運(yùn)輸司司長科艾略表示，中方合理索賠范圍包括標(biāo)書提交成本、會議成本、實(shí)地考察差旅費(fèi)、誤工費(fèi)以及文具、保安、辦公費(fèi)用等。

　　在墨西哥高鐵項(xiàng)目被無限期擱置這一問題上，商務(wù)部力挺中方高鐵企業(yè)依法維權(quán)，稱墨西哥高鐵從項(xiàng)目信息發(fā)布后，相關(guān)中國企業(yè)進(jìn)行了長期的跟蹤，投入了大量人力、物力和財(cái)力。無論墨國出于什么原因暫停高鐵項(xiàng)目，對中國企業(yè)產(chǎn)生的費(fèi)用及中國企業(yè)的利益，當(dāng)?shù)卣鶓?yīng)該予以保障，中國政府將長期跟蹤這一事件的進(jìn)展。