港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況冰火兩重天。WIND統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，在港口業(yè)17家A股上市公司中，只有6家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，超過(guò)六成的上市公司業(yè)績(jī)大幅下滑。業(yè)內(nèi)人士表示，受航運(yùn)業(yè)低迷影響，港口業(yè)也不景氣，區(qū)域內(nèi)的港口企業(yè)地理位置相近、貨種重疊、惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，存在兼并重組的預(yù)期。

　　在17家A股港口業(yè)上市公司中，上半年珠海港的業(yè)績(jī)?cè)龇畲螅摴居商潛p2697萬(wàn)元到盈利4979.14萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)285%；皖江物流上半年凈利潤(rùn)由去年同期的57843萬(wàn)元下降到今年的11641萬(wàn)元，同比下降80%，跌幅最大。另外，日照港、連云港、鹽田港的利潤(rùn)跌幅在30%以上，北部灣港、錦州港、重慶港九三家公司的利潤(rùn)跌幅在20%。

　　事實(shí)上，珠海港業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)上一枝獨(dú)秀，并不代表該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅好轉(zhuǎn)。珠海港營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)14%，主要得益于公司物流板塊增加的物流貿(mào)易業(yè)務(wù)收入及公司下屬東電茂霖公司同比增加的風(fēng)電業(yè)務(wù)收入；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4979.14萬(wàn)元，同比扭虧為盈且大幅增長(zhǎng)285%，主要得益于公司參股廣珠公司實(shí)施的利潤(rùn)分配及并購(gòu)項(xiàng)目東電茂霖效益良好，僅東電茂霖上半年就貢獻(xiàn)凈利2269萬(wàn)元。

　　目前，我國(guó)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角三個(gè)港口群內(nèi)部及各港口之間均出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度。

　　大連海事大學(xué)港口與航運(yùn)研究所所長(zhǎng)孫光圻表示，當(dāng)前中國(guó)碼頭同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。“大區(qū)域是‘大西瓜’，一個(gè)大的區(qū)域有幾個(gè)‘西瓜’，黃渤海地區(qū)大連、天津、青島三個(gè)核心大港并列，加上營(yíng)口等其他港口正在快速發(fā)展。中區(qū)域是‘賽牛毛’，大家攪在一起，碼頭同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。小區(qū)域‘撒芝麻’，到處布點(diǎn)。”

　　孫光圻表示，現(xiàn)在有些地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，凡是沿海有岸線的地方都要建港口，20公里、30公里建一個(gè)港口，這種狀態(tài)必將導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

　　在國(guó)企改革的背景下，面對(duì)港口行業(yè)亟待解決的問(wèn)題，一些區(qū)域內(nèi)的港口已經(jīng)掀起兼并重組潮。目前停牌中的寧波港正在籌劃與舟山港的重組整合。同處于華東區(qū)域的江蘇也在加速港口整合，除了將張家港、常熟港、蘇州港三港合一，增強(qiáng)華東區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力以外，江蘇連云港市委已經(jīng)成立港口改革推進(jìn)小組，籌劃“一體兩翼”港口資源整合。另外，《江蘇沿海發(fā)展規(guī)劃》稱，連云港欲聯(lián)手鄰近的日照港加速一體化，實(shí)現(xiàn)港口資源組合，形成圍繞海州灣并連接前三島和連島的港口群。

　　興業(yè)證券研究報(bào)告認(rèn)為，下一步東北港口的繼續(xù)整合是可期的。將東北六港（大連港、營(yíng)口港、錦州港、丹東港、葫蘆島港以及盤(pán)錦港，其中大連港、營(yíng)口港、錦州港是規(guī)模最大的三個(gè)港口，也都是上市公司）完全整合后可以進(jìn)行岸線資源的合理分配，港區(qū)之間合理分工，消除彼此惡性競(jìng)爭(zhēng)，出清過(guò)剩產(chǎn)能，統(tǒng)一合理規(guī)劃未來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，這樣能有效緩解這些港口經(jīng)營(yíng)效益下滑的趨勢(shì)。事實(shí)上，同為億噸大港、隔海相望的大連港與錦州港的整合也邁出了實(shí)質(zhì)步伐，目前大連港已經(jīng)是錦州港的第一大股東。