央廣網北京5月14日消息（記者郭淼）據中國之聲《新聞縱橫》報道，為大力推進鐵路供給側結構性改革，更好地適應人民群眾日益增長的出行和物流需求，從2016年5月15號零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。這是近10年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。

　　鐵路部門表示：調圖后，客車結構將得到全面優化，普客列車將與高鐵媲美，再次成為運輸的生力軍；“軌道上的京津冀”將完美實現一小時經濟圈；夜間動車組讓“潮汐”客更加出行自如……那么，調圖具體將如何改變我們的生活呢？

　　盡管每年都會經歷幾次調圖，但是在中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣看來，這次的調圖與以往的微調相比，動作幅度增加的不是一點半點。

　　黃欣介紹說：“這次調圖是對現行運行圖基本框架的整體優化，在大幅增開旅客列車的同時，統籌了高鐵與普通鐵路，統籌了各種開行距離的列車，是對列車開行結構的全面優化。是自2007年以來，在沒有開通新線的情況下，全國實施的最大范圍的列車運行圖的調整。這一次完全是在現有的基礎上進行的大幅度的調整。

　　這次的調圖普速列車亮了，鐵路總公司數據顯示：新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車達到1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。黃欣說，調圖后，普客不僅在量上有了大幅加強，質的提升也較為明顯，讓省時又省錢的出行成為可能。

　　黃欣表示，這次調圖以后，運輸能力按照座位數來說大約增長了8%。能力增長幅度高鐵和普速基本相當，比較突出的一點就是普速也同時進行大幅度增加，普速列車是近年來歷史調整增加最多的一次，而且增開的普速客車很多都是安排在地級市之間的開行，目的是為了更好的服務中小城市旅客出行需求。在新圖里面，共有105列跨鐵路局的長途列車，旅行時間壓縮一個小時以上，單純壓縮旅行時間兩小時以上的也有29列，列車運行品質也有了較大提高。比如，北京到吉林的Z117次壓縮了4個小時，蘭州到上海的Z218次壓縮了3個小時。

　　新圖中增開的中西部地區旅客列車有100對左右，同時圍繞滿足紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游等特色旅游，鋪畫旅游專列運行線也有69條，成為中西部和旅游業發展的助跑器。南昌鐵路局客運處技術科科長楊彬介紹稱，贛州、龍巖是革命老區和客家聚集地，有豐富的紅色、客家、古城、生態等旅游資源，為使沿線旅游產業更好的利用資源，南昌鐵路局“5.15”調圖在贛南閩西增開了5對始發動車組列車將“革命老區”與“經濟特區”、“英雄城”與“客家聚集地”快速連通起來。贛州至深圳北動車比原有普速列車運行時間縮短近1.5小時、南昌西至龍巖動車比原有普速列車運行時間縮短近3.5小時。

　　記者注意到，新圖對“綠皮車”也做了特別關照?！斑@次光地級市之間安排始發終到的普速列車就達到38對，而且還有很多中西部普速旅客列車，主要是滿足這些方向務工旅客的需求?！秉S欣告訴記者。

　　盡管此次調圖沒有新的高鐵開通，但為了方便早晚旅客的出行，黃欣說，增開的動車列車中，大部分都是安排在了傍晚和清晨時段開行，這樣可以最大限度滿足“潮汐”客流的需求。“這次安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，主要是以城際短途客運為主，也兼顧一些長途客運，主要集中在京滬、京廣和滬昆等高鐵線路，將有效滿足中小城市與臨近大城市之間潮汐客流出現的需求?！?/p>

　　值得一提的是京津冀環形半小時、一小時交通圈在這次調圖中也是正式形成，“軌道上的京津冀”讓早出晚歸于京津冀各城市間的成為可能。北京鐵路局黨委宣傳部副部長徐剛介紹稱，調圖后新開行的環形列車：第一個環是邯鄲—石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊，第二個環是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊?！眱蓚€環都是一正一反分別對開，形成了圍繞京津冀的4趟環形列車。

　　據悉，這次調圖增開的環形列車幾乎串起了北京鐵路局管轄范圍內河北省的所有地級市，再加上北京、天津這樣的鐵路樞紐大站，“京津冀環形鐵路圈”正式形成，將大大滿足河北省各城市間互聯互通的需求。

　　雖然開行加密了，黃欣說，但高鐵運行的安全標準不會降低。

　　黃欣說，根據科學核定，線路的天窗都預留了足夠時間，在需要檢修的標準時間內，必須完成好標準的檢修工作，保證檢安全，不會因為要開行這樣的列車延長運行時間來降低檢修標準。

　　對于大家關心的調圖是不是會帶來票價的上漲，黃欣的解釋是，這次調圖沒有對車票票價調整方面的安排，但有個別列車由于運行精度的變化可能產生里程變化，有可能某個站到某個站之間的價格會發生變化，這種情況是不能排除的，但并不是對價格進行調整。

　　此外，黃欣還透露，從這次調圖開始，鐵路總公司將首次啟用“中國鐵路餐飲”品牌，并在原有快餐盒飯基礎上增加100余種地域特色餐食， 15元以下快餐成為可能。據她介紹，“中國鐵路餐飲”品牌由鐵路總公司依法管理，所屬鐵路企業餐飲產品統一使用“中國鐵路餐飲+企業商標”標識，提供標準化、專業化的鐵路餐飲服務。

　　總結來說，這次全國鐵路“大調圖”，讓普速鐵路網的聯通性增強，地級城市間來往更密切。在這里我們在給您梳理一下這次調圖的路線之“最”。

　　全國連續運行距離最長、運行時間最長的列車 是烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次列車，自5月17號起由烏魯木齊南23:08開出，齊齊哈爾18:40到達，連續運行距離4818公里,運行時間為67小時32分。

　　開往首都最短的公交化高鐵列車。廊坊至北京南，全程僅60公里，運行時間21分鐘。

　　最東南到最東北的列車。福建首次擁有直通東北黑土地的列車。福州首次擁有直通哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，該趟列車全程運行時間48.2小時。地處東南的福建列車首次開進東北冰城。

　　鐵路部門提示廣大旅客，全國主要干線旅客列車車票互聯網、電話訂票預售期已于4月20號起恢復60天，欲準確掌握列車開行時間及時刻表，可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信查詢，或關注火車站發布的公告，以便合理安排行程。