新華社石家莊10月18日電(記者馬倩、高博)京津冀民航協同發展－－石家莊機場推進會18日在石家莊舉行。首都機場股份公司總經理韓志亮在會上表示，首都機場計劃每年按照其航班總量的2%進行疏解，2017至2019年共疏解6%的航班，相關疏解航線將引導調配至石家莊和天津機場。

　　據介紹，首都機場是亞洲最繁忙的機場，它的設計能力是年旅客吞吐量8262萬人次，高峰小時航班起降為88架次。但在較長一段時間，首都機場的樞紐建設主要體現在量的增加而非質的提高，面臨著國內支線航班占比過多、國際航班時刻得不到滿足的問題。

　　韓志亮表示，目前首都機場已經飽和運營，其航線航班結構不合理主要表現為“國際緊缺、支線低效”。根據《京津冀協同發展規劃綱要》中提出的“完善首都機場服務功能，顯著提升北京航空樞紐國際競爭力”，首都機場建設大型國際樞紐機場，助力京津冀機場群的協同發展，與國家對北京航空樞紐建設的要求相得益彰。

　　“要改變首都機場目前‘國際緊缺、支線低效’的現狀，當務之急是從存量入手，解決支線航班低效的問題?！表n志亮介紹，“我們計劃每年按照首都機場航班總量的2%進行疏解，2017－2019年共疏解6%的航班，到2019年，首都機場力爭實現國際航班占比達到30%，國際旅客占比達到33%的發展目標。同時我們建議各航空公司根據疏解比例自行擬定疏解調整方案，相關疏解航線可以引導調配至石家莊和天津機場。”

　　對此，河北機場集團副總經理李寧表示，石家莊機場當前的一大戰略是，打造各地級市飛往北京首都機場的門戶機場，即分流首都機場非國際樞紐的航班，疏解首都機場非國際樞紐需求，以推進京津冀民航協同發展。

　　“我們將充分借助首都機場集團公司的平臺和資源，研究分析全國各地級城市、支線機場飛往首都機場的航班航線結構和潛在需求，爭取開通支線機場至石家莊的航線航班，推動航班疏解工作取得實效?！崩顚幷f。