原標(biāo)題：長安汽車上演中國版"排放門" 因排放不合格被罰1500萬
(記者滿朝旭)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，日前，因兩款國五標(biāo)準(zhǔn)車型排放超標(biāo)，長安汽車被北京市環(huán)境保護(hù)局開出了1500萬元的罰單。這也是國內(nèi)車企首次因產(chǎn)品排放不合格被執(zhí)法部門處罰，這件事被媒體稱為中國版“大眾排放門”。
北京市環(huán)境保護(hù)局對長安汽車下達(dá)了行政處罰決定書，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》，沒收長安這兩款車睿騁和CS75銷售所得1260.5萬元，并處罰款378萬元。對此，長安汽車回應(yīng)稱，已鎖定相關(guān)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息，并且通知相關(guān)車輛的客戶前往4S店進(jìn)行電噴數(shù)據(jù)的重新錄入，新錄入的電噴數(shù)據(jù)可保障用戶車輛達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，已重新設(shè)定電噴數(shù)據(jù)標(biāo)定方案，加強(qiáng)覆蓋性，確保所生產(chǎn)的產(chǎn)品即使在最嚴(yán)格狀況下仍能達(dá)到相關(guān)的排放法規(guī)的要求。
自大眾“排放門”事件發(fā)生后，人們對排放、環(huán)保之類的事件特別敏感。長安被媒體稱為“中國版大眾排放門”。對這個說法，長安汽車總裁朱華榮表示不認(rèn)同。他說，事實(shí)情況就是這樣，沒有什么其他說法，更談不上和國際大品牌關(guān)聯(lián)起來。
據(jù)了解，這是北京市環(huán)保局第二次對汽車企業(yè)開出罰單，第一次是2014年9月對現(xiàn)代汽車旗下的進(jìn)口全新勝達(dá)3.0車型開出超標(biāo)罰單。此次，北京市環(huán)保局對自主品牌長安汽車進(jìn)行處罰，是在更嚴(yán)格的國五排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施時，給各汽車生產(chǎn)企業(yè)的一記警鐘。
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，目前在北京、上海和廣州等一線城市銷售的車輛必須達(dá)到“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)。其他地方環(huán)保部門是否會對長安出手，現(xiàn)在還不清楚。
空氣污染備受人們關(guān)注，治理大氣污染，減少機(jī)動車排放是必不可少的一個環(huán)節(jié)。目前全北京561萬輛機(jī)動車，年排放污染物達(dá)到70萬噸。去年《京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動車排放污染控制協(xié)同工作實(shí)施方案》等一系列措施公布，北京加大管控和處罰力度。 在機(jī)動車治理方面，北京一方面提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)，另一方面促進(jìn)高排放老舊機(jī)動車的淘汰。2015年，北京市繼續(xù)加大淘汰黃標(biāo)車力度，對黃標(biāo)車采取全市禁行、取消營運(yùn)資質(zhì)、停止定期檢驗等更嚴(yán)格的措施，完成國家下達(dá)的全部淘汰2005年前營運(yùn)黃標(biāo)車的年度任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)基本淘汰黃標(biāo)車。老舊綠標(biāo)車的淘汰力度也開始加大。去年共淘汰老舊車38.9萬輛，報廢16.3萬輛，轉(zhuǎn)出22.6萬輛。
去年，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動車排放污染控制協(xié)同工作實(shí)施方案》，開展區(qū)域機(jī)動車排放污染控制協(xié)作。截至目前，北京市已對2372輛排放超標(biāo)外埠車執(zhí)行了處罰。同時，正在協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門提供車輛數(shù)據(jù)，搭建區(qū)域機(jī)動車排放數(shù)據(jù)庫。
由于排放標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管數(shù)據(jù)也不共享、異地執(zhí)法難等問題，此前對于外埠車在京排放超標(biāo)的違法行為，北京市相關(guān)部門只能采取勸返的手段，沒法處罰，很難起到震懾作用。目前，北京市成立協(xié)作小組，建立區(qū)域統(tǒng)一的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標(biāo)車的異地處罰。
今年，北京市還將完成第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，預(yù)計2017年實(shí)施“京六”機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，號稱“全球最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)。