本報記者 杜雨萌

11月18日10時18分，一趟滿載110個標準箱日用百貨、汽車配件、機械設備等出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站（以下簡稱義烏西站）駛出，駛往逾1.3萬公里外的西班牙馬德里。當天，義烏中歐班列迎來開行十周年節點。

《證券日報》記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團公司）獲悉，十年來，義烏中歐班列累計開行逾6700列，發運逾67萬標準箱，為“世界小商品之都”義烏“買全球、賣全球”提供重要運力支撐。開行十年來，義烏中歐班列開行量、重箱率、回程率等關鍵指數在全國中歐班列中位居前列，成為全國唯一一個由縣級市開行中歐班列的成功案例。

義烏中歐班列迎來開行十周年攝影/杜雨萌

從“一條線”到“一張網”。十年來，義烏中歐班列不斷豐富線路、擴量提質。從第1列到逾6700列……從最初的單一去向，到如今的“多點開花”，鐵路部門與政府、企業深入合作，為地區與班列發展持續供能。

據長三角鐵路和義烏中歐班列的平臺公司（義烏天盟實業投資有限公司）介紹，2014年至2024年十年間，義烏中歐班列年開行數量由初期的23列增長到目前的逾1100列，年運輸貨值由0.92億美元提升至26.2億美元，運輸貨物品類由近1萬種增長到近5萬種。

隨著中歐班列輻射范圍越來越廣，日益織密的班列線條密切了內陸城市與國際市場聯系。截至目前，義烏中歐班列輻射范圍擴大至50余個亞歐國家和地區，通達160多座城市，實現中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋；出口貨源結構從運行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車等高附加值、高科技產品轉型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

作為共建“一帶一路”重要支點和國務院批準的首個國際貿易綜合改革試點城市，十年間，義烏中歐班列與義烏城市發展深度融合，成為中歐貿易中不可或缺的角色。

據義烏市市場發展委相關工作人員介紹，目前，義烏與全球230多個國家和地區保持著貿易往來，每年吸引近60萬人次外商前來。在義烏國際商貿城，有近1.5萬家經營主體通過中歐班列達成商品進出口、轉出口。截至2024年10月份，義烏中歐班列進出口貨物品類達到26個大類近5萬種商品。

值得一提的是，11月15日，全國中歐班列累計開行突破10萬列，為保障國際產業鏈供應鏈穩定作出中國貢獻。尤其是近年來，面對全球經濟下行、地區局勢緊張等諸多因素考驗，義烏仍逆勢而上，蹚出一條進口增量之路。

義烏海關數據顯示，2024年前三季度，義烏市完成進口額587.9億元人民幣，同比增長20.3%，其中，中歐班列運回的歐洲美容化妝品、洗護用品、紅酒、食品和廚具用品等越來越多地走進中國家庭，成為班列進口商品中的主要消費品。

目前，平均每天有4趟中歐班列抵離義烏，源源不斷載著中國制造遠赴海外，再帶回沿線亞歐各國的主銷產品。十年來，義烏中歐班列從無到有、從有到強，為沿線亞歐各國的經貿發展跑出一條又一條新路，也為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出貢獻。