中新網海口3月7日電 題：海南向綠圖強：為低碳生活建“好房子”

　　作者 陳英清

　　海南三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目T3航站樓及配套工程工地上，施工人員正用吊機將一塊塊建筑構件精準吊運至指定位置進行拼接、組裝，如鳳凰展翅般的T3航站樓屋蓋鋼結構已初步成型。

　　與傳統建筑工地嘈雜喧鬧、塵土飛揚不同的是，該工程施工現場沒有大規模的混凝土攪拌作業，采用的建筑構件多是工廠預制好的。這就是海南省裝配式建筑施工的一個生動縮影。

　　新建裝配式建筑面積占比超75%

　　發展裝配式建筑是海南國家生態文明試驗區建設的標志性工程之一，也是海南推動建筑行業轉型升級、實現“雙碳”目標的重要支撐之一。據規劃，到2025年，海南新開工裝配式建筑占比大于80%，城鎮新建建筑全面執行綠色建筑標準，星級綠色建筑占比達到30%以上；基本形成以臨高金牌港為重點的裝配式建筑產業園，以及涵蓋研發設計、部品部件生產、施工安裝、培訓教育的裝配式建筑產業鏈。

　　近年來，海南超低、近零能耗建筑和低碳、零碳建筑逐步示范推廣，裝配式建筑快速發展。海南省住房和城鄉建設廳透露，2024年海南省明確采用裝配式建造的項目面積在新建建筑中占比超過75%。

　　“裝配式建筑實現了從傳統現場澆筑施工到工業化制造的飛躍，且更加環保、低碳和高效。”海南省臨高縣金牌港開發區首席服務專員、企業服務中心主任馬宏瑞向中新網記者解釋道，裝配式建筑由梁、板、柱、墻體以及門窗等各類建筑構件建成，這些建筑構件均在工廠制造，制成后運至施工現場，由施工人員依據設計圖紙進行拼接建設，“就像‘搭積木’一樣建房子”。

　　金牌港開發區是海南自貿港重點園區之一，總體規劃范圍20.08平方公里，經過多年的快速發展，已經成為一個新型臨港建筑產業園區。

　　馬宏瑞告訴記者，目前，金牌港開發區有200多家裝配式建筑企業，其中實體制造工廠46家，是海南省最大的新型建筑產業生產基地。到2024年，該開發區裝配式混凝土構件年產能占海南全省一半以上，裝配式鋼構件年產能占海南全省超三分之一。

　　綠色建筑助力節能減碳

　　入駐金牌港開發區的中鐵建設建筑發展(海南)有限公司現有7條生產線，生產預制混凝土疊合板、預制樓梯等多類裝配式部品構件。該公司執行總經理曹志永說，公司借助建筑信息模型(BIM技術)加工產品，使構件的制作可以精確到毫米級，有利于施工時控制建材使用量，避免水泥等高碳排放材料過度使用，進而減少建筑垃圾的產生。

　　曹志永認為，裝配式混凝土構件接縫緊密，強度更高，密度也更大，使得以其建成的建筑在隔熱保溫方面具有一定優勢，可減少室內熱量流失和冷氣進入，降低空調、供暖等設備的能耗。

　　“公司已引進裝配式構件的二氧化碳氣體養護技術，將來一些產品計劃采用二氧化碳進行養護。”曹志永告訴記者，該技術通過將裝配式混凝土構件放置在密閉空間內，注入二氧化碳氣體，利用水泥基材料與二氧化碳發生化學反應生成碳酸鈣，填充構件孔隙，使結構更致密。“這不僅能縮短養護時間、提升產品強度，還可減少溫室氣體的排放。”

　　距中鐵建設建筑發展(海南)有限公司不遠的龍慶東南(海南)綠色建筑有限公司生產基地內，工人正將鋼材加工成裝配式鋼構件產品。該公司營銷總監許苗苗說，裝配式鋼構件選用綠色低碳建材生產，鋼板利用率達到97%以上，切割下來的鋼板邊角料還可進行二次拼接。

　　“傳統建筑的施工材料可能由不同供應商從各地提供，需要進行多次運輸，燃油消耗和尾氣排放量大。”許苗苗認為，裝配式建筑構件屬于一體化的產品，運輸效率高，“客戶下單后，企業可提供‘一站式’的直達服務”。

　　傳統建筑拆除后可能會形成大量建筑垃圾，需要花費大量人力物力來清理。許苗苗表示，裝配式鋼結構建筑拆除時，其中的鋼構件可回收利用，回收率較高，從而可減少因建材生產而產生的碳排放。

　　裝配式建筑加速“出海”

　　伴隨裝配式建筑產業的持續發展，海南充分發揮自貿港優勢，支持建筑企業和構配件生產企業“走出去”，積極參與共建“一帶一路”，帶動裝配式整裝產品、部品部件、機械設備和勞務服務聯動“出海”。

　　“裝配式建筑是一個‘大進大出’的產業，物流是其主要成本之一。”馬宏瑞說，金牌港開發區港口及配套工程項目正在加快建設，年設計吞吐量1600萬噸，建成后將新增2個7萬噸級和5個2萬噸級通用泊位。“企業采購的原材料可直達園區，成品也可通過港口向外運出，降低企業生產成本。”

　　金牌港開發區裝配式建筑產業立足海南，面向東南亞，做全球生意。馬宏瑞透露，目前，金牌港開發區生產的裝配式部品構件已出口新加坡、柬埔寨、沙特阿拉伯等國家。

　　為拓展國際市場，金牌港開發區帶領園區企業先后組建中阿合作群、中柬合作群、中馬合作群、中白合作群等海外產品銷售拓展群，助力園區產品“出海”。(完)