人民網北京5月13日電 （記者杜燕飛）在建設“數字中國”“交通強國”的背景下，數據賦能助推我國重載鐵路數智化轉型發展。日前，國家能源集團發布朔黃鐵路“數智朔黃”數據賦能平臺。作為我國“西煤東運”第二大煤運通道，朔黃鐵路已形成“智能運營、智能裝備、智能運維、智能安全、智能管理”一整套重載鐵路運營管理體系。

據介紹，“數智朔黃”數據賦能平臺以“兩橫一縱”為主架構，通過信息化手段和數智化邏輯算法，實現了數據的統一治理和共享共用。其中，“兩橫”是按圖運營計劃系統和經營管控計劃系統，“一縱”是精益管理系統。目前，精益管理系統經過一年的試運行已正式投運，智能處理數據業務達7040條；按圖運營計劃系統和經營管控計劃系統也已進入全面試運行階段。

一直以來，交通是數字技術和實體經濟深度融合的重點領域。此前印發的《交通強國建設綱要》明確，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

朔黃鐵路公司相關負責人介紹，2024年，隨著“數智朔黃”數據賦能平臺的建設與試運行，朔黃鐵路運輸周計劃兌現率達98%以上、天窗容積率提高20%以上，年運量突破3.71億噸，創歷史新高；運維廢舊物資處置時長由60天縮短至30天，招標采購周期平均縮減18.5天，大中修投資減少3.5億元；通過智能鋪排不同型號機車上線比例及牽引類型，機車節電量2.87億度、節約電費2億元，萬元產值二氧化碳排放量比目標值降低31%。

業內人士表示，當前，?通過人工智能、物聯網、5G技術與鐵路場景的深度融合，“感知—決策—控制”一體化智慧鐵路生態正加速構建。該平臺形成了“產、學、研、用、創”融合創新生態，構建了全生命周期數據治理體系，打造了“智能感知—自主決策—精準執行—趨勢預判”的閉環管理模式，使重載運輸從經驗驅動轉向算法驅動。

“未來，朔黃鐵路將繼續深化數智化轉型升級，從重載鐵路技術攻關到全場景智能運維體系構建，從數據驅動的調度優化到綠色低碳運輸模式創新，開展重載鐵路數智化轉型協同攻關，激發數據要素乘數效用?！鄙鲜鲐撠熑苏f。