中新網(wǎng)上海12月12日電 (李秋瑩 張文豪)12月12日，中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司(以下簡稱滬東中華)為法國達飛海運集團建造的全球最大24000TEU級LNG雙燃料集裝箱船“達飛旺多姆”號提前8個半月命名交付，這也是滬東中華建成交付的第100艘集裝箱船，彰顯了中國在全球造船領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

　　“達飛旺多姆”號總長399米，型寬61.3米，設(shè)計吃水14.5米，總裝箱量相當(dāng)于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK III型LNG燃料艙，可提供近2萬海里航程的清潔動力續(xù)航。與傳統(tǒng)燃油船相比，該船二氧化碳排放減少約20%，氮氧化物降低85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環(huán)境的污染，全面滿足國際最嚴環(huán)保標準。同時，其在油耗、航速、安全性及船員舒適性等方面均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　40多年來，滬東中華實現(xiàn)從1714標箱到24000標箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項指標領(lǐng)跑世界。尤其是在超大型箱船建造中，為解決超大型箱船抗扭斷裂難題，滬東中華打破國際壟斷，攻克高強度止裂鋼焊接難題。為適配超“綠色帶貨王”超大裝載量的需求，滬東中華研發(fā)20多種先進綁扎橋，確保安全裝載。為縮短建造周期，滬東中華采用“總段預(yù)舾裝+模塊化拼裝”工藝，在關(guān)鍵階段采用數(shù)字化艙蓋安裝以及數(shù)字化堆箱、關(guān)鍵附件三維數(shù)字掃描等新技術(shù)，推動效率大幅躍升，引領(lǐng)中國超大型箱船建造技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

　　隨著“達飛旺多姆”號提前交付，滬東中華為達飛海運集團建造的雙燃料箱船已達14艘，標志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段。“達飛旺多姆”號加盟后，滬東中華已為達飛海運集團貢獻3艘24000TEU級LNG雙燃料集裝箱船，首艘“達飛塞納河”號于今年4月交付，第二艘“達飛圣日耳曼”號于今年6月交付，為達飛綠色船隊發(fā)展壯大提供堅實保障。

　　當(dāng)前，滬東中華手持箱船訂單37艘，生產(chǎn)周期已經(jīng)排至2028年。(完)