5月16日，去哪兒網(wǎng)發(fā)布2014年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，該季度的機(jī)票量為1750萬張，較去年同期增長(zhǎng)了75.2%。對(duì)此，去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官莊辰超表示：“目前去哪兒網(wǎng)機(jī)票增速是行業(yè)平均水平的8倍。”
記者了解到，未來，無線化和國(guó)際化將是去哪兒網(wǎng)機(jī)票發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。去哪兒網(wǎng)在機(jī)票業(yè)務(wù)上一直遙遙領(lǐng)先。據(jù)其最新財(cái)報(bào)，所有P4P收入中，2014年第一季度的機(jī)票以及機(jī)票相關(guān)收入為2.354億元人民幣（3790萬美元），較去年同期增長(zhǎng)89.8%。莊辰超表示，“2014年第一季度通過無線端交易的機(jī)票量，已占總量的32.4%，這充分反映了去哪兒的品牌號(hào)召力和產(chǎn)品的豐富吸引力。”相比之下，攜程甚至未對(duì)無線端的機(jī)票占比數(shù)字進(jìn)行發(fā)布。
據(jù)記者了解，2014年元旦期間其移動(dòng)端的機(jī)票預(yù)訂量，已超過6萬張。事實(shí)上，去哪兒網(wǎng)無論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)上，都正在全面無線化。海航、南航、東航、首都航空、天津航空、西部航空、春秋航空、山東航空、四川航空、青島航空、祥鵬航空、吉祥航空、幸福航空等航空公司除了投身互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開設(shè)去哪兒網(wǎng)旗艦店之外，更是青睞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，紛紛進(jìn)駐去哪兒網(wǎng)的移動(dòng)端旗艦店。
與之對(duì)應(yīng)的是，去哪兒網(wǎng)無線端的機(jī)票搜索出票增長(zhǎng)，而機(jī)票服務(wù)也開始向無線端轉(zhuǎn)移。另一方面，立志于全球化的去哪兒網(wǎng)并不滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。莊辰超曾經(jīng)表示：“在未來，最希望去哪兒網(wǎng)能成為一個(gè)更加國(guó)際化的公司。”在機(jī)票業(yè)務(wù)上，去哪兒網(wǎng)早就開始發(fā)力將觸角伸向境外。與法航、新西蘭航空、漢莎航空、阿聯(lián)酋航空、國(guó)泰等境外航空公司均有合作。
據(jù)悉，2014年3月，去哪兒網(wǎng)又推出“香港航空旗艦店”。事實(shí)上，去哪兒網(wǎng)不僅比國(guó)際航空公司更懂中國(guó)市場(chǎng)，在服務(wù)體驗(yàn)上也更勝一籌。例如，很多消費(fèi)者經(jīng)常抱怨說在國(guó)外航空公司網(wǎng)站上購(gòu)買機(jī)票時(shí)容易出錯(cuò)，并且經(jīng)常在支付環(huán)節(jié)卡殼。現(xiàn)在對(duì)于香港航空來說，如今這一切都將不成問題。進(jìn)駐到去哪兒網(wǎng)后，該平臺(tái)會(huì)為其旗艦店提供最流暢安全的支付體系。不僅如此，去哪兒網(wǎng)還可以利用自身的IT技術(shù)優(yōu)勢(shì)和大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)，為香港航空提供票價(jià)走勢(shì)建議，為其實(shí)時(shí)獲取中國(guó)市場(chǎng)信息提供便利。
由于航空公司在技術(shù)及用戶場(chǎng)景覆蓋上存在瓶頸，制約了其對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的拓展。去哪兒網(wǎng)則能運(yùn)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓直飛航班、代號(hào)共享航班或是不同航空公司之間的中轉(zhuǎn)聯(lián)程拼接，都更容易實(shí)現(xiàn)。“今年更多的國(guó)際航空公司將選擇去哪兒網(wǎng)。”機(jī)票負(fù)責(zé)人指出。
京華時(shí)報(bào)記者楊柳