攜程旅行網昨日發(fā)布第二季度財務報告，總營業(yè)收入為18億元，同比增長38%。凈利潤1.35億元，同比下降36%。這已是攜程連續(xù)兩個季度凈利負增長。分析認為，通過研發(fā)、銷售等高投入獲取更多市場份額，攜程還需要持續(xù)較長時間。

　　財報顯示，攜程酒店、機票等較成熟業(yè)務延續(xù)了一季度的高速增長，預訂量同比增幅分別為64%和83%。同期研發(fā)、銷售費用也保持了近幾個季度的大增幅，其中，產品開發(fā)費用4.79億元，同比上升55%。銷售與市場營銷費用為4.79億元，同比上升77%，均數倍于同期凈利潤。

　　勁旅咨詢總經理魏長仁對新京報記者表示，運營成本較去年同期增加了4億多，成為導致攜程凈利潤持續(xù)下降的主要原因之一。他認為，在線旅游的軍備競賽還在持續(xù)，攜程高投入換高產出的做法，才換來酒店、交通票務等較為成熟市場的加速增長。但也是因為帶來增長的部分主要以低價的產品為主，造成傭金少、利潤少的結果。

　　魏長仁認為，保守型的投入在競爭如此激烈的市場是保不住份額的，這樣的高投入做法還將持續(xù)較長時間。今年前兩個季度，攜程已經在主動采取“減利”的策略來保證其持續(xù)加速增長。同時通過“投資結盟”更深入地布局細分領域，以進一步擴大在在線旅游市場的份額。

　　進入下半年，四大航紛紛降低機票銷售代理傭金，國內客票代理手續(xù)費率從3%調整為2%。有分析認為，在競爭激烈程度未見緩和的情況下，航企降傭或進一步增加攜程等在線旅游企業(yè)未來幾個季度的盈利壓力。但攜程方面表示，傭金下調對于攜程機票影響有限。

　　一位與攜程、去哪兒等都有合作的機票代理對新京報記者表示，目前票代早已不是依靠傭金過日子，更多的是通過低價多銷吸引消費者，獲得航企的獎勵資金。同時，搭配銷售保險等產品，增加盈利能力。新京報訊 （記者趙嘉妮）