京華時報訊（記者平亦凡）記者昨天從海南航空旗下子公司西部航空公司了解到，西部航空已正式將客票代理手續費率從原3%調整為0。此前，國內四大航（國航、東航、南航、海航）已將票代傭金從3%調整至2%，而西部航空此次取消該項傭金尚屬國內首家。

　　西部航空為海航旗下低成本航空公司，現有重慶、鄭州兩個運營基地，整體運力16架。截至7月，公司已開通國內38條航線，通航城市35個。

　　據記者了解，此次“零代理費”適用于包括西部航空國內自營航線在內的所有航線，包機航線除外。西部航空方面表示，取消代理傭金一方面是節約成本，另一方面也是為了返利消費者，未來西部航空的機票價格將會下降，同時低票價也可以增加低成本航空的市場競爭力。

　　“現在消費者可以直接從官網上訂到更多優惠的機票，雖然從短期來看取消傭金會給渠道商和航空公司帶來陣痛，但是從長期來看對公司并無影響。我們的目標也是將更多的消費者引到官網上來。”西部航空人資行政部門負責人表示。

　　事實上，目前國內航空公司執行的主要是3+X的返點模式，其中X根據季節和航線的不同而有所不同，3是票證代理手續費率。就在上個月，國內四大航已經集體降傭，將機票代理手續費率由3%下調至2%。

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　　微商化轉型或是票代新出路

　　一家大型票代公司負責人表示，西部航空在國內市場份額較為有限，且區域性較強，因此對全國票代市場的影響很小。

　　“航空公司降低代理傭金，有一種考慮也是想借此機會清理多小散亂的小型票代。”中國民航大學教授李曉津表示，“隨著電子售票模式逐漸形成，票代的成本早已大幅降低，代理門檻也越來越低，機票簡單代理這種模式今后肯定走不通了。”

　　而中國航空運輸協會專家委員綦琦說，目前機票銷售行業全面升級為O2O運營模式已成為必然的出路，基于微信等移動互聯應用平臺的全新業態將成為傳統機票代理商轉型的趨勢。