隨著專車、快車、拼車的出現(xiàn)，人們的出行正變得越來越便利，尤其是拼車應(yīng)用推出以后，很多人不小心自己已成了“順風(fēng)車車主”。
前段時(shí)間傳出專車司機(jī)月收入有三四萬元，很多上班族都很“眼饞”，躍躍欲試要做專車司機(jī)。那么專車、快車、順風(fēng)車車主月收入能有多少錢？一些豪車車主也加入專車司機(jī)的行列，他們又是出于怎樣的想法？最近，北京青年報(bào)記者對(duì)他們進(jìn)行了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)全職專車司機(jī)并不如外界想象那般“滋潤”，豪車車主也并非“獵艷”，而順風(fēng)車車主則有著自己的“小算盤”。
全職專車司機(jī)
早10晚11月收入也就一萬多塊
今年年初，交通運(yùn)輸部明確專車必須為“租賃車輛”的政策紅線，讓各大專車公司都開始新一輪資本擴(kuò)張。專車行業(yè)整體處于混戰(zhàn)狀態(tài)，為了爭搶到更大的市場份額，專車公司都給予司機(jī)非常大的補(bǔ)貼力度，專車司機(jī)因此成為令人艷羨的行業(yè)，做的不錯(cuò)的專車司機(jī)拿到三四萬元的收入并不鮮見。
“當(dāng)時(shí)滴滴和快的尚未合并，兩家的補(bǔ)貼大戰(zhàn)如火如荼，再加上易到用車、神州專車和Uber也都紛紛跟進(jìn)，行業(yè)競爭異常激烈，專車司機(jī)真是拿補(bǔ)貼拿到手軟，快的補(bǔ)貼特別多，干的好的話一個(gè)月拿個(gè)三四萬元很輕松。”專車司機(jī)小王說。
“可現(xiàn)在不成了，專車司機(jī)天天累死累活地干，也就12000-13000元”，小王說。據(jù)小王介紹，滴滴和快的合并以后，對(duì)專車司機(jī)的補(bǔ)貼大大減少，再加上私家車經(jīng)常作為黑車被抓，各大平臺(tái)逐漸減少對(duì)專車司機(jī)的補(bǔ)貼。目前滴滴快的在推快車，10單里有七八單都是快車，補(bǔ)貼相對(duì)大一些，但快車本身車費(fèi)就很便宜，滴滴快車在北京的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為零起步價(jià)，每公里1.5元；一號(hào)快車更便宜，每公里只有1.2元。如果不補(bǔ)貼都要虧錢的。小王給記者算了筆賬，“我的車每公里油錢是7毛，加上空駛期間的油耗，每公里1.2元的定價(jià)真的是要虧本的，我的車還算省油的，如果是豪車，就虧大發(fā)了。”
小王現(xiàn)在中午開始接單，一直干到晚上9點(diǎn)，每天大概能接到8單，刨除油錢和付給租車公司的抽成，算上補(bǔ)貼，月收入為6000多元。“上個(gè)月，我拼了命干了一天，從早上10點(diǎn)做到晚上11點(diǎn)，接了15單，第二天真的累慘了，得不償失，有些專車司機(jī)就這么干，一個(gè)月才能拿到12000-13000元。”小王抱怨，“快車也不是總有補(bǔ)貼，工作日早晚高峰有補(bǔ)貼，周末幾乎沒有補(bǔ)貼，所以到了周六周日很多專車司機(jī)在家休息，如果這樣下去，我也打算周末給自己放假了。”
小王坦言，掙錢少并不是他現(xiàn)在最煩惱的，他現(xiàn)在最擔(dān)心的還是專車的監(jiān)管政策走向。“現(xiàn)在除了掙錢少，像國貿(mào)、歡樂谷等熱門地也不敢去，那經(jīng)常有抓黑車的，因?yàn)槲覀兇蟛糠侄际撬郊臆?，現(xiàn)在拉專車，都當(dāng)黑車一樣處理，現(xiàn)在只要抓到就罰一兩萬元，對(duì)于我來說，三個(gè)多月白干了。以前滴滴快的還幫著出大部分罰金，現(xiàn)在一分錢也不管，被抓到只能算自己倒霉。我們現(xiàn)在出去拉活，擔(dān)驚受怕的，現(xiàn)在很多專車司機(jī)都不干了。如果監(jiān)管政策沒有松動(dòng)，我也不知道自己還會(huì)不會(huì)堅(jiān)持？”
豪車司機(jī)
就想有人陪著聊聊天
很多人比較奇怪，有時(shí)候叫專車的時(shí)候，經(jīng)常來一些豪車來接送，比如寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等。
北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，專車司機(jī)中，除了全職之外，還有一部分司機(jī)，他們有自己的工作，只是有空的時(shí)候，就來接上幾單，這些人中不少都是小公司老板，外地人來北京創(chuàng)業(yè)，時(shí)間比較自由，寶馬、奔馳等豪車基本上都是這些老板平時(shí)的座駕。
那老板為什么做起專車司機(jī)？一奔馳車的車主張先生說：“創(chuàng)業(yè)期過了，生意基本上是老婆打理，自己在家閑得慌，老婆看著都煩，也沒個(gè)說話的人，車放在那閑著也是閑著，不如路上跑幾圈，也有個(gè)人陪著聊聊天，還能賺點(diǎn)油錢。”張先生告訴記者：“自己的老板圈朋友，好多人都做起了專車生意，他們還在微信朋友圈里比誰接的單多。據(jù)說一個(gè)做專車做得早的老板，早幾個(gè)月，連補(bǔ)貼和車費(fèi)，一個(gè)月能拿到一萬多塊錢。還有人陪著聊天，他干得可來勁了，忽悠我們也來做。”
張先生說自己做專車做得比較晚，現(xiàn)在連油費(fèi)都快賺不回來了，“現(xiàn)在想做專車，必須從快車做起，快車車費(fèi)太低，雖然有補(bǔ)貼，也是高峰期補(bǔ)貼高，奔馳車油耗較高，真的劃不來。不過現(xiàn)在偶爾也出來拉兩圈，也就是找個(gè)人聊聊天。”
還有一些豪車車主是外地人，自己一個(gè)人在北京，寂寞仍是其接單的主要?jiǎng)恿?。一寶馬車主小梁說：“自己平時(shí)做的生意主要做一些建筑公司外包的電路工程，白天基本上都在幾個(gè)工程之間奔波，路上的時(shí)間比較多，因此順路的時(shí)候就會(huì)接一些專車的單”，“我是河北人，自己在北京做生意，除了工作之外，連個(gè)說話的人都沒有，如果不是飯局，吃飯也是一個(gè)人。接個(gè)專車的單子，還能有人陪自己聊聊天，真的挺開心。”他苦笑說，“自己拉的是寂寞。”
順風(fēng)車車主
每周接5單期待給好評(píng)
除了專車、快車，最近一些拼車應(yīng)用也開始在車主中流行起來。尤其是最近滴滴快的推出了順風(fēng)車，補(bǔ)貼很高，很多早九晚五開車的上班族，都搶著接順風(fēng)車的單。
一位上海的朋友說：“上海不限行，老公每天下班接一單，一周下來都接了5單了，這順風(fēng)車挺好，半個(gè)月就能賺回一個(gè)月的油錢了”，“主要是順路，老公一般都是接公司附近1.5公里左右的單子，基本上每天都有單子搶，因?yàn)樾谐探Y(jié)束之后，還要給對(duì)方貼‘標(biāo)簽’，因此老公特認(rèn)真，服務(wù)也很周到，希望能得到好評(píng)，我逗老公跟淘寶店主似的，‘親，給個(gè)好評(píng)！
還有一位同行也經(jīng)常在微信朋友圈曬帖，“今天終于作為車主，成功接了順風(fēng)車第一單，順利溝通上車地點(diǎn)，詢問車內(nèi)溫度是否合適，路線是否有異議后，將乘客盡快送到目的地。第一位乘客是做投資的美女姐姐，相互分享美容經(jīng)驗(yàn)和對(duì)投資項(xiàng)目的看法，很開心！”“今天接了兩單順風(fēng)車，乘客都非常貼心，上車和下車都盡量考慮對(duì)方的便利，他們一個(gè)是寵物醫(yī)生，一個(gè)是思姆鞋業(yè)的少莊主，所在的領(lǐng)域?qū)ξ襾碚f都很新鮮，聊得很嗨。建議記者可以多接順風(fēng)車，能找到不少新聞線索！另外，想說的是，順風(fēng)車補(bǔ)貼好高，每單至少35元！”這位同行告訴記者：“真沒想到自己還能做‘駱駝祥子’，順風(fēng)車對(duì)于車主來說是一種新的嘗試，很新奇。”
北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車車主與專車車主差別很大，基本上都是上班族，順路接上一單，路上可以聊聊天，還能賺點(diǎn)油錢。