美國《福布斯》雙周刊網站10月6日文章，原題：置身于中國8000萬人口的超級城市區 高鐵列車駛離上海虹橋站，疾馳于正快速成為超級區域的長江三角洲。這里的雄心是將一片從上海向西至南京，向南至臺州的區域，整合成囊括16座城市、逾8000萬人口的超級城市區。

　　這是中國龐大城市建設運動的大計劃。超級城市群不僅僅是代表一個瘋狂擴展的奇詞，它還是一項發展戰略，即通過基礎設施、經濟或許最終還有政治上的互聯，在戰略上將城市群連接成經濟區。

　　中國的超級區域計劃是一種行政性戰略，其目的是把大城市群視為單一的城市有機體，發展能夠更好規劃、管理和促進經濟增長的方式。這會造成一種動力，讓企業、產業和人口更具戰略性地分配，人員和商品更高效地流動，從而促進經濟的增長。

　　中國的許多富裕城市都位于長三角這個超級區域。該地區僅占中國1%的城市土地，6%的人口，但所產生的GDP占全國20%以上。蘇州、無錫和常州通常在中國富裕城市中排名靠前，而南京和杭州是經濟繁榮的省會城市，上海是無可爭議的中國金融中心。

　　除了長三角的城市一體化之外，北京、天津和渤海灣周邊部分城市，被納入人口達1.5億的“京津冀”經濟區，珠三角城市則正匯聚成一個8000萬人口的城市群，而武漢超級城市群預計人口超6000萬，中原城市群人口也有4000萬。

　　在中國首次城市化浪潮中，崛起的是北京、上海和深圳等大城市。第二次城市化浪潮見證了武漢、長沙、重慶、成都、西安和鄭州等內陸省會發展為經濟強市。而在第三次城市化浪潮中，這些城市中心將得到更好的協調、互聯互通，并且最終獲得提升。隨著中國邁向2030年——中國城鎮人口有望過10億的重大年份——其未來發展將取決于這些超級城市群。(作者韋德·謝潑德，喬恒譯)