中新社云南西雙版納10月8日電 (繆超)“一帶一路”穿過傣族人世居的土地——西雙版納，讓這片美麗土地轉(zhuǎn)變了“個性”。

　　“這趟去，是建中老鐵路。”景洪人肖鵬指著大巴車上的行李說。大巴車是來往于中國云南西雙版納景洪和老撾首都萬象的“國際班車”。肖鵬這趟去，待到返回時可能就是一年后了。

　　作為中國西南的邊疆地區(qū)，西雙版納一直以其獨(dú)特的自然人文風(fēng)光為外界所熟知。但過去，當(dāng)?shù)匕l(fā)展緩慢，交通閉塞。

　　三年前，中國提出“一帶一路”倡議。隨后，中國通往老撾的高速公路、中老鐵路同時提上了議程，大湄公河(中國境內(nèi)段稱為瀾滄江)次區(qū)域合作也受到重視。

　　這一切，都與西雙版納密切相關(guān)。西雙版納與老撾、緬甸交界，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)景和居民的語言、風(fēng)俗、飲食等與東南亞國家極為相近，西雙版納由此成為“一帶一路”建設(shè)對外開放最前沿的區(qū)域之一。

　　中國通往老撾的高速公路、中老鐵路規(guī)劃貫穿西雙版納，而有著“東方多瑙河”之稱的湄公河，從青藏高原奔流而下，流淌到西雙版納，平緩寬闊，創(chuàng)造了航運(yùn)條件。

　　“一帶一路”建設(shè)改變了這里閉塞的格局，也改變了這片土地的“性格”。越來越多像肖鵬一樣的西雙版納人，開始“奔”往國外。

　　繼小磨高速公路之后，中國通往老撾的第二條高速公路——臘(勐臘)滿(勐滿)高速公路，已正式開工建設(shè)。肖鵬參與建設(shè)的中老鐵路，將改變西雙版納沒有鐵路的尷尬，同時還將連接中南半島其他國家鐵路網(wǎng)，讓中國與東南亞國家能夠快速地連接。

　　如今，從景洪到磨憨口岸沿路，高速公路和鐵路正在并行修建。施工現(xiàn)場，熱火朝天。

　　至于給西雙版納帶來“靈氣”的湄公河，毛國祥有發(fā)言權(quán)。

　　2003年，毛國祥將重慶長江航運(yùn)旅游模式搬到西雙版納的湄公河上。如今，他的航運(yùn)公司已開辟了國內(nèi)和國際航線，從景洪港出發(fā)的快速船可以順湄公河而下到達(dá)泰國清盛和老撾瑯勃拉邦。毛國祥說：“湄公河航運(yùn)競爭激烈，如果能行駛載客量300人左右的大船，就可以大大降低成本。”

　　湄公河沿岸旅游漸趨熱鬧，但河里眾多的暗礁險灘成為制約因素，不適宜大船的航行。近年來，中國與湄公河沿線國家開展合作，投入資金，清除暗礁，疏通航道，致力于共同開發(fā)“湄公河經(jīng)濟(jì)”。未來，大型貨船和客船將能安全地航行于湄公河上。

　　西雙版納，古代傣語為“勐巴拉娜西”，意思是“理想而神奇的樂土”。未來，西雙版納有望成為中國與東南亞國家間公路、鐵路、河運(yùn)的重要交通樞紐，為這片“理想而神奇”的土地裝上騰飛的翅膀。(完)