據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，《校車安全管理?xiàng)l例》實(shí)施兩年以來，全國大多數(shù)中小學(xué)、幼兒園都配備了國標(biāo)校車以保證學(xué)生上、放學(xué)的安全。記者在河南調(diào)查了解到，許多偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)校無力購買校車的苦惱依然存在。
與欠發(fā)達(dá)地區(qū)無力購買校車的局面不同，在河南鄲城卻出現(xiàn)了奇怪的事情。這里校車數(shù)量雖然充足，卻全部停靠在教育主管單位的大院里，并沒有發(fā)揮接送學(xué)生的作用。
那么，這些黃顏色的大鼻子國標(biāo)校車，為何閑置？這些閑置校車何時(shí)才能為學(xué)生們的安全出行保駕護(hù)航？
在河南省鄲城縣教體局的大院里，停放著幾十輛嶄新的國標(biāo)校車，此時(shí)已臨近晌午，周邊放學(xué)的中小學(xué)生們途經(jīng)此地均不時(shí)側(cè)目注視著這些安靜停靠在眼前的大鼻子校車，在學(xué)生們眼中，乘坐安全舒適的校車變成了一種奢望。
學(xué)生：俺學(xué)校都是坐公交車，俺學(xué)校沒有校車，學(xué)校門口的公交車可擠，站在那都是人挨著人都快出來了，再上去一個(gè)都上不去了，都擠到那個(gè)程度。
王俊是這些“大鼻子”曾經(jīng)的主人，他所負(fù)責(zé)的勇輝教育服務(wù)有限公司是鄲城縣首家教育專業(yè)服務(wù)公司，主要為全縣各類中小學(xué)校、幼兒園提供包括：校車服務(wù)、校園餐飲服務(wù)、校園建設(shè)、教育咨詢等服務(wù)。
不久前，為了解決全縣5萬多名中小學(xué)生的安全乘車問題，王俊與他人合伙出資400余萬元購買了20多輛標(biāo)準(zhǔn)校車。
王俊：我在外地打拼多年，做的就是教育行業(yè)，積累了一些資金，就是想回鄲城老家為家鄉(xiāng)、為教育做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，校車服務(wù)行業(yè)就是個(gè)很好的突破口。
很快，好消息就傳到了王俊等人的耳中，鄲城縣教體局批復(fù)準(zhǔn)許成立勇輝教育服務(wù)有限公司，鄲城縣隨即印發(fā)《校車服務(wù)實(shí)施方案》。
鄲城校車項(xiàng)目合伙人、英博學(xué)校校長郭之鳳：為鄲城縣勇輝教育服務(wù)有限公司，校車這一塊達(dá)成了共識(shí)，并同意支持我們協(xié)調(diào)辦理各項(xiàng)手續(xù)。
然而，意想不到的事情發(fā)生了：對于《校車服務(wù)實(shí)施方案》，鄲城縣城鄉(xiāng)公交車司機(jī)們不干了。
鄲城縣交通運(yùn)輸局辦公室主任趙明：這幫公交司機(jī)就反映，一個(gè)縣城就這么大，客源就那么多，再上那么多車，誰能保證這些車輛只拉學(xué)生不拉散客。
公交司機(jī)們真的是因?yàn)閾?dān)心“客源”問題才反對“校車上路”嗎？待著疑問，記者也采訪了鄲城縣的公交司機(jī)們。公交司機(jī)。
公交司機(jī)：主要是啥，咱縣里現(xiàn)在車已經(jīng)飽和了，太多了。
記者：也就是說其實(shí)司機(jī)們是不反對學(xué)生們坐校車的？
公交司機(jī)：不反對是不反對，主要是啥現(xiàn)在公交車已經(jīng)飽和了，公交車現(xiàn)在都用不完，幾百輛，三百多輛了，去(掉)一百輛還有閑著的車呢，包括其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)上都使不完。
記者：那為什么要搞這么多公交車在這呢？
公交司機(jī)：搞盈利的，他都有好處，沒好處他搞嗎。
看來，鄲城公交車抵制校車的主要原因并不是所謂的“校車可能偷拉散客”，更多的是由于鄲城縣公交車已嚴(yán)重飽和。那么，作為擔(dān)負(fù)著全縣學(xué)生出行安全職責(zé)的鄲城縣教體局，是否為學(xué)生的出行安全考慮過？鄲城縣教體局辦公室主任張本寶給出的解釋是：“穩(wěn)定壓倒一切”。
張本寶：學(xué)生的安全隱患，它只是個(gè)隱患，看不到的東西，有可能會(huì)發(fā)生的東西，現(xiàn)在穩(wěn)定壓倒一切任務(wù)，如果幾十輛公家車跑到省里、跑到市里，封住省委市委的門，你地方政府怎么跟上級交代。
張本寶告訴記者，目前鄲城縣教體部門已回購并開始兜售這些閑置的校車，有財(cái)力的學(xué)校可以根據(jù)需要酌情購買，但對于這些無力購買校車的學(xué)校，鄲城縣教體局辦公室主任張本寶表示，鄲城縣公交車超員現(xiàn)象短時(shí)間內(nèi)難以杜絕，學(xué)生出行安全、公交車超載問題也將持續(xù)存在。
張本寶：要嚴(yán)格按照校車的標(biāo)準(zhǔn)他們是達(dá)不到的。一個(gè)車上人也比較多，有些學(xué)生擠得都靠窗戶了？這種情況是真有，我們平時(shí)對這個(gè)事也是很擔(dān)心，短時(shí)間內(nèi)校車公司不能運(yùn)營起來的話，靠公交公司，學(xué)生和大人混雜，甚至個(gè)別的超員現(xiàn)象恐怕也很難杜絕，反正超員現(xiàn)象比較普遍。
如今，曾帶著一腔熱血投身家鄉(xiāng)教育事業(yè)的王俊早已身處異鄉(xiāng)，他留下的那幾十輛大鼻子國標(biāo)校車依然安靜的停靠在鄲城縣教體局的大院里。王俊不知道這些校車將來的命運(yùn)會(huì)是怎樣，他甚至開始懷疑自己當(dāng)初投身教育的舉動(dòng)。
王俊：不能正常運(yùn)營，孩子的安全誰來保證，感覺到心里很寒心。
記者在河南走訪發(fā)現(xiàn)，許多農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)校根本無力購買價(jià)錢昂貴的國標(biāo)校車，這其中大多數(shù)學(xué)校都是由于缺乏充足的資金所致，而鄲城縣寧肯將校車閑置也不為學(xué)生服務(wù)的行為不僅令校車服務(wù)投資人無奈、更讓學(xué)生及家長們寒心。鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授管洲表示，河南鄲城的校車項(xiàng)目，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卦陧?xiàng)目上馬時(shí)“事前缺計(jì)劃，事后缺對策”的管理短板。
管洲：現(xiàn)有的公交車線路公交車司機(jī)他們的利益受到影響，所以這是不同利益團(tuán)體之間的博弈。如果說政府在協(xié)調(diào)雙方利益關(guān)系的時(shí)候，我覺得不應(yīng)該簡單的一紙文件讓這個(gè)停或者不讓它停，讓它運(yùn)行，而是應(yīng)該充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，和學(xué)生出行安全過程中校車的需求量，來作為一種服務(wù)。(記者 趙飛 胡曉輝）