原標題：疑似MH370殘骸或對后續搜索幫助有限

　　“消失”了近17個月之久的MH370日前傳來重磅消息。7月29日，在印度洋法屬留尼汪島，當地民眾發現一塊飛機機翼殘骸。7月31日，馬來西亞交通部官員表示，根據馬來西亞航空公司提供的信息，在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸已確認來自波音777型客機。目前，這塊疑似馬航MH370的客機殘骸已運往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實驗室，專家將對其進行分析和檢驗。

　　“如果能確定飛機殘骸部件屬于波音777客機，那么基本可以斷定它就是MH370。”北京航空航天大學航空科學與工程學院飛機系教授黃俊在接受《中國科學報》記者采訪時表示。

　　資料顯示，波音777問世以來共發生過5起事故。

　　2008年1月17日，英國航空38航班在倫敦希思羅機場著陸時發生事故；2011年6月，埃及開羅國際機場一架777飛機著火；2013年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山發生著陸事故；2014年3月8日，馬航370失聯；2014年7月17日，馬航17航班飛經烏東地區時被擊落。

　　“近幾年失事的波音777飛機都是在陸地上，殘骸也都找到了，失蹤的就MH370一個。”《航空知識》雜志副主編王亞男告訴《中國科學報》記者，之前的調查畢竟只是推測，殘骸一旦被認定，將是一個有力的直接證據。

　　“目前發現的這一塊殘骸可以說是‘高度疑似’，只差最后確認了。”黃俊說。那么，此次發現是否將為找到MH370的最終現身地投下一縷曙光呢？

　　“如果能確定殘骸來自MH370，那只能證明它確實墜毀了，但對縮小搜索范圍的幫助并不大。”黃俊說。

　　為此，黃俊指出了兩個難點：首先是飛機失事的方式，到底是空中解體還是在海上墜毀，目前無法得知；其次飛機的最后失事地點，也無法判斷。

　　襟副翼是裝在機翼后緣的一個可以活動的部件，跟機翼的連接只有幾個點，因此，不管是在空中還是在海上，部件脫落的可能性都存在。

　　此外，“這個碎片很可能是隨著洋流從很遠的地方漂過來的，但要想沿此線索往回推是很難的。”黃俊說。

　　盡管如此，專家認為，殘骸的發現對后續搜索工作仍會起到一定作用。

　　“應在原定海域繼續搜索，那里仍是排查重點。”王亞男同時指出，非洲東海岸包括非洲向東的很多島嶼沿海地區，都將成為接下來搜索工作的重點關注區域。“既然有一塊殘骸出現在那里，也就意味著有可能找到更多的漂浮物和殘骸，這將為日后的調查工作提供有利條件。”

　　7月31日，據外媒報道在該地區又發現了被沖刷上岸的一個中國礦泉水瓶以及一瓶印尼產的清潔用品。但馬來西亞方面稱，這類礦泉水在馬航航班上并未有售。

　　“未來的搜索仍將是一個龐大的工程，是否繼續深入，還將取決于當事國政府的態度與決心。”黃俊說。（見習記者李瑜）