中新網7月30日電 綜合消息，29日在印度洋附近的法屬留尼旺島海邊發現疑似馬航MH370飛機殘骸，這架失蹤1年多的航班再度引發廣泛關注。去年3月8日，馬航MH370航班突然失聯，多方搜索未果后，馬來西亞宣布飛機失事。自從飛機失聯后，重重謎團讓外界的猜疑日益加重。然而隨著搜尋工作的不斷深入和擴大，一些未解謎團的答案也不斷浮現。

　　客機高空突然失聯，真相是什么？

　　在搜索工作進行的同時，國際輿論對馬航飛機失聯真相的猜測從未停止。馬來西亞官員在客機失聯17分鐘后，才發現班機從雷達上消失。這一消失謎團重重。是因為機械故障導致飛機墜毀？飛機在陸地上還是墜入水中？外界希望從飛機或者飛機殘骸中獲得答案。

　　根據澳大利亞運輸安全局公布的對MH370航班的最新調查報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。

　　機長被調查，飛機失聯是“故意行為”？

　　在飛機失聯三個月后，有英國媒體指出，馬來西亞警方已把失蹤的馬航MH370客機機長查哈里，鎖定為飛機失蹤謎團的主要嫌犯。英媒引述馬來西亞警方的消息稱，如果飛機因為人為因素而消失，扎哈里嫌疑最大。

　　馬航中期調查報告提到，馬航MH370的機長在起飛前并沒有任何個人或財務問題的跡象，生活沒有發生重大轉變或出現吸毒、酗酒、社交障礙等，其他機組人員行為也正常。

　　尋找疑似殘骸，搜索地點為何一變再變？

　　事件發生后，多國聯合搜救行動先后在南海、馬六甲海峽及有關陸地展開，最后鎖定南印度洋。搜索地點為何一變再變？

　　因為相關信息和關于可疑殘骸的線索不斷改變。起初，英國海洋考古學家埃克斯聲稱從衛星影像發現在越南與泰國之間海域，漂浮疑似客機碎片，包括機尾與機翼等。埃克斯相信客機在南海墜毀的可能性，比在印度洋墜毀的可能性高。

　　而澳大利亞勘探公司GeoResonance聲稱在孟加拉灣發現一些可疑物體，并指客機可能在孟加拉灣墜毀。

　　但最后，越來越多的證據將搜索地點引向南印度洋。澳大利亞聯合協調中心首席協調員休斯頓稱，南印度洋海域一塊長400公里、寬700公里的海域仍是“最可靠”搜索地點。14年3月中旬以后，搜尋工作重點轉至南印度洋。

2014年4月4日，美國海軍發布照片顯示，美國為馬航MH370搜索任務提供的“拖曳聲波定位儀”和“金槍魚”自動水下航行器進行浮力測試和操作運行測試。

　　搜尋行動是否中止，到現在為止持續多久？

　　自2014年3月客機失事后，多國展開大規模聯合搜救行動，到目前為止已持續1年多。迄今為止，已經有450萬平方公里的海域被搜尋過，搜尋費用超過1.3億美元，搜尋時長已經創下現代民航史的記錄。搜救行動從事發后未曾停止過。

　　去年9月下旬，針對MH370的深水搜索開始搜，搜索行動結束后，又計劃把搜索范圍從6萬擴大至12萬平方公里。今年早些時候，新的衛星分析數據讓搜尋范圍最終縮小為6萬平方公里的海域，這是一片長650公里寬93公里的狹長地帶。

　　不過，截至7月29日前，多國飛機和船只在印度洋面上搜尋了近兩個月，找到的碎片最終都證實與MH370無關。

　　多國協力搜救，有哪些國家和力量參與？

　　迄今，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國動用了太空、空中、水面、水下等多個領域的技術手段和裝備參與搜尋。

　　關于MH370的最新消息是，國際社會沒有放棄追尋真相。隨著搜尋常態化，海底測繪與偵測需要大量花費。

　　新的搜索工作轉由商業公司接手。有報道稱，飛機制造商、航空公司或也將分擔部分費用，以查明事故原因。由于事件復雜性，費用問題牽扯各方利益，還需協調解決。

當地時間2014年6月26日，澳大利亞聯合調查中心公布MH370新搜尋區，橙色區域是優先級最高的搜尋區，藍色區次之。

　　搜尋難度為何那么大？

　　在推定客機機體沉入4000-6000米的深海后，想要進行海底測掃作業，只能依靠科研型的專業裝備，而專家指出，一些海軍裝備很難達到這個深度，各國的科研級裝備數量有限。 由于搜尋海域部分屬于人類此前從未觸及的“原始海域”，缺乏精確的海底地形、條件勘測數據，以及有效的裝備數量有限，不得不在廣泛區域進行摸排作業。

　　CNN比喻說，這就相當于想象自己在伸手不見五指的漆黑中，站在高山上，想看到山下的一個手提箱。隨著時間推移，大塊的機體殘骸有可能被海洋生物覆蓋，這使物體輪廓會更難辨認。

　　澳大利亞運輸安全局專家委員會主席馬丁·多蘭也表示，搜尋經常受到天氣狀況的影響。從澳大利亞的港口起航抵達搜索區域往往需要6到7天，而有時天氣條件惡劣，船只每小時的推進速度只有3公里。

當地時間2015年7月29日，法屬留尼汪島發現飛機殘骸。目前調查人員正檢查該殘骸是否與MH370航班有關。

　　現在發現殘骸，需要多久打撈？

　　2015年7月29日，搜尋隊在法屬留尼汪島海邊發現疑似馬航MH370飛機殘骸，殘骸有待官方確認。此前基于發現MH370位置的假設，聯合搜查隊伍制定了打撈方案。

　　據悉，這一方案將使用與打撈法航AF447航班相似的科技和技術。目前，方案仍然在評估之中。

　　2009年6月1日，由里約熱內盧飛往巴黎的法航AF447航班在途中墜毀，機上228人全部遇難。在墜毀近2年后，飛機殘骸和“黑匣子”飛行數據記錄器才被從大西洋中打撈出來。