中新網3月27日電 據美國媒體26日報道，美國能源信息署的數據顯示，也門2013年日產石油約13.3萬桶，為世界第39大石油輸出國，石油產量甚至不及丹麥。一個原油出口量僅占全球輸出不到0.2%的的產油小國的局勢動蕩，能在國際原油市場引發如此大的波動，主要是由于其位處世界能源貿易中心，并控制著重要的石油運輸通道亞丁灣和曼德海峽的輸出。

　　分析稱，亞丁灣和曼德海峽是油輪東出波斯灣向西航行的必經之路，該地的局勢變動對石油市場投資者的心理造成一定的沖擊。根據美國能源信息署的統計，每天約有340萬桶石油經過曼德海峽，全球約有40%的海運貿易要經過曼德海峽，該海峽是穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之路。如果曼德海峽關閉，從歐洲和北美來的油輪將無法直接通往亞洲市場。

　　文章稱，迪拜的地理政治分析師卡拉西克表示，也門的局勢嚴重升級，將會對國際航運及石油運輸造成威脅。還有人士擔心，也門局勢若難以控制，可能會演變為紅海海域的海盜集團。

　　有分析人士認為，油價未來的走勢仍將取決于基本面的變化，即供應過剩的局面能否緩解。

　　美國能源信息署25日發布的庫存數據顯示，美國上周原油庫存連續第十一周增加，庫欣庫存繼續創出紀錄新高。

　　美國庫存繼續上升的同時，石油輸出國組織(OPEC)減產仍看不到希望。而美國媒體近日的一篇報道說，未來供應過剩的威脅并非來自OPEC和美國頁巖生產商，而是俄羅斯。報道引述牛津能源研究所的高級研究人士James Henderson的數據稱，俄羅斯今年可能將石油出口量最高增至每天25萬桶，即等于輸出增長5%，是至少10年內最大的增幅。

　　另一些人士則認為，也門動蕩引發市場對曼德海峽封鎖的擔憂，因此可能成為本輪油價上漲的導火索，油價短期內，至少在也門局勢緩和之前都會謹慎向上。