中新網7月1日電 據日媒報道，日前，日本交通大動脈東海道新干線上發生乘客自焚事件。此事令有關人士感到震驚。新干線以運送大量旅客、方便并準時運行為賣點，但另一方面對行李不進行安檢，部分危機管理專家要求加強應對。在舉辦2020年東京奧運會和殘奧會之前，這也是日本從反恐角度面臨的巨大課題。

　　為便捷難以檢查所有人和行李

　　當地時間6月30日，由東京開往新大阪的新干線“希望”號列車內一名男子用塑料桶潑灑油狀液體并淋在自己身上后用打火機點燃。事后，這名自焚男子及另一名50多歲的女性死亡。包括重傷者在內，傷者達到至少26人。

　　據日本國土交通省稱，根據該國《鐵道營業法》等法規，乘客不得將汽油等可燃液體帶進車內，但目前不對乘客行李實施安檢。東海道新干線1993年曾發生一名乘客在列車內被刺殺的事件，事發地點同樣也是正在行駛的“希望”號車廂，但之后也沒采取檢查乘客行李內是否有危險物品的機制。

　　日本國交省負責人表示：“過去曾在內部進行討論，但難以采取對策。”這是因為在擁擠的車站難以短時間內對所有乘客進行檢查。

　　JR東海負責人也表示，從便捷性來看，難以像機場那樣對每個人和所有行李進行檢查。該負責人表示，正努力通過保安巡視和設置監控攝像頭來采取安全對策。

　　學者批安檢措施欠缺

　　報道指出，在其他國家和地區，高鐵雖然在運行班次數量等方面與日本新干線有所不同，但為了應對接連出現的恐怖行為，高鐵主要車站也對乘客行李進行安檢。

　　連接英國倫敦、法國巴黎、比利時布魯塞爾等地的“歐洲之星”高鐵就在車站確認乘客護照時檢查行李。受法國《查理周刊》總部槍擊事件的影響，英國政府1月宣布將對從法國前往英國的旅客及車輛加大檢查力度。

　　在對恐怖主義的警戒水位高漲的背景下，日本部分專家也指出了迄今為止的應對不夠充分的問題。青森中央學院大學研究生院教授大泉光一指出：“以前就知道新干線容易成為恐怖襲擊的瞄準對象，但在日本談其危險性被視為禁忌。”

　　他表示，此次在東海道新干線發生的事件暴露出日本公共交通機構的安全對策不夠充分的問題，稱“應該檢查乘客攜帶的物品，不僅是鐵路公司，國民的理解也至關重要。”