中新網(wǎng)9月15日電 連日來，源源不斷涌向歐洲的難民，終于擊垮了原本決定開放懷抱的德國的神經(jīng)，這一歐洲最大的經(jīng)濟體大吼“我們不能再接納了(We can't take any more)” ！

　　啟動邊境管制，以限制更多難民進入——德國總理默克爾下達了歷史性指示。

　　慕尼黑“在崩潰邊緣”

　　“慕尼黑在崩潰邊緣”，德國媒體稱“該市近乎面臨人道主義災難”。

　　僅9月12日一天，德國南部第一大城市慕尼黑就涌入了1.3萬名難民。市長瑞特十分頭疼：慕尼黑缺少1000至5000人的安置空間，能收容的難民人數(shù)已達上限。

　　德國成為難民向往的樂土，就像一個多世紀前，貧窮的人們夢想去美國一樣。2013年，德國超越美國成為接收難民申請人數(shù)最多的國家。

　　北非、中東等戰(zhàn)亂區(qū)的難民看中了歐洲相隔較近的地理位置，也渴望德國穩(wěn)定的社會環(huán)境和良好的難民待遇。

　　然而對于他們而言，現(xiàn)實是殘酷的。

　　伴隨默克爾“實施邊境管控”的一紙命令，由奧地利開往德國的全部列車停運12小時。數(shù)千名難民因此滯留奧地利火車站，他們打開簡易鋪蓋，密密麻麻地睡在地下停車場。

　　加強邊界管制的還有匈牙利、捷克等國，匈牙利正在與塞爾維亞交界處建一條長達175公里的鐵絲網(wǎng)。焦躁的警察在邊境怒吼，還有難民互相毆打。

　　英國媒體用“歷史性舉動”形容默克爾的管控舉措，指責其違反了成員國之間開放邊界、自由通行的《申根協(xié)定》。其實與德國相比，匈牙利等中東歐國家表現(xiàn)更消極，因基礎設施較薄弱，他們似乎無心也無力承擔更多責任。

　　“死亡之旅”

　　大浪淘沙，不見金，地中海埋葬了太多生的希望。9月13日，又一艘載有上百人的難民船在希臘海域沉沒，至少34人喪生，其中有15名兒童。

　　今年以來，已有43萬難民試圖經(jīng)由地中海前往歐洲，2700人命喪途中。

　　歐盟邊境管理局方面說，難民逃往歐洲的通道主要有三條：一是經(jīng)過意大利的中地中海通道，二是通過希臘的東地中海通道，三是取道匈牙利的西巴爾干之路。

　　對于最終目的地是英國的難民而言，他們的唯一途徑是穿過英吉利海峽海底隧道。今年7月底，兩千余人試圖取道海底隧道，從法國偷渡至英國。有人在強行爬上前往英國的卡車時被撞身亡。

　　陸路偷渡也不安全。奧地利近日連現(xiàn)“死亡卡車”，難民們被塞進密閉的車里，近百人因天熱脫水集體死亡。

　　還有數(shù)百名逃離戰(zhàn)火的敘利亞人騎自行車從俄羅斯邊境進入了挪威。甚至有黑人偷渡者藏在飛機起落架里，不幸在飛行途中掉落身亡。

　　即便成功逃到歐洲，住處也是一個大問題。因帳篷不足，德國只能安排中東的難民住在曾經(jīng)的納粹集中營里，但他們并不介意，“這比原來棲身的場所好得多”。

　　在待遇上，歐洲人的態(tài)度曾多次引發(fā)爭議。繼一位匈牙利女記者故意絆倒難民引起公憤后，多名戴醫(yī)用口罩的匈牙利警察把裝有食物的塑料袋拋向爭著領取食物的難民。有人說這一做法好像“投喂”動物。

　　偷渡之路九死一生，在歐洲各國互相推諉接收難民的責任時，一名敘利亞男孩對匈牙利警察說，“讓戰(zhàn)爭停止吧！其實我們不想去歐洲。”

　　也許，他們最想要是回家。(完)