中新網(wǎng)12月21日電 據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，一架法航客機(jī)20日從模里西斯飛往巴黎途中，因?yàn)橄词珠g發(fā)現(xiàn)疑似炸彈，而轉(zhuǎn)迫降肯尼亞。因?yàn)閾?dān)心乘客驚慌，機(jī)長(zhǎng)決定隱瞞真相，謊稱(chēng)飛機(jī)是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題，必須中途降落。

　　有人批評(píng)這是欺騙，侵害了乘客的知行權(quán)力，不過(guò)多數(shù)專(zhuān)家說(shuō)，法航的做法沒(méi)有問(wèn)題。

　　后來(lái)證實(shí)是惡作劇，乘客事后才被告知事情經(jīng)過(guò)，一位曾在航空公司擔(dān)任主管、現(xiàn)在自己開(kāi)顧問(wèn)公司的飛安專(zhuān)家說(shuō)，航空公司付高薪給機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)然是信任他們?cè)诰o急狀況發(fā)生時(shí)，有正確應(yīng)變能力，這起法航的案例，他認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)的處理是對(duì)的。

　　最主要是當(dāng)下無(wú)法確定洗手間發(fā)現(xiàn)的定時(shí)器、紙張和硬紙板組成的簡(jiǎn)陋裝置確實(shí)是炸彈，所以說(shuō)技術(shù)問(wèn)題也沒(méi)錯(cuò)。

　　這架波音777中途降落后，機(jī)上幾百名乘客從逃生滑梯離開(kāi)，過(guò)程井然有序，沒(méi)有人驚慌。這是法航近幾個(gè)禮拜來(lái)，第四次收到炸彈恐嚇。

　　多數(shù)航空公司都沒(méi)有針對(duì)這類(lèi)狀況，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，而是把決定權(quán)交給機(jī)組人員，不過(guò)專(zhuān)家表示，在飛安威脅日益頻繁的時(shí)代，業(yè)者是該思考一下該如何更妥善的處理這樣的狀況，更何況現(xiàn)在越來(lái)越多飛機(jī)可以上網(wǎng)，就算機(jī)組人員隱瞞，乘客也有可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得知。

　　2005年，一架捷藍(lán)航空客機(jī)，因?yàn)槠鹇浼芄收希诼迳即壣峡毡P(pán)旋，乘客沒(méi)有被告知，可是有人從電視上看到新聞報(bào)道，包括地面上消防車(chē)嚴(yán)陣以待的畫(huà)面。