設施聯通是共建“一帶一路”的優先領域。
在馬爾代夫，跨海大橋連通島嶼；在黑山,高速公路穿越群山；在老撾，中老鐵路沿線草木蔥蘢……十年來，中國與共建國家持續推進陸、海、天、網“四位一體”互聯互通，一個個重大基礎設施項目落地生根、開花結果，托舉起當地民眾繁榮發展的夢想，也為全球經濟注入新的活力。
雅萬高鐵高速動車組停靠在雅萬高鐵德卡魯爾動車所附近（8月17日攝）。新華社記者徐欽 攝
雅萬高鐵：為地區經濟發展“提速”
當地時間10月2日，印尼和東南亞第一條高速鐵路——雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，通車后雅加達到萬隆的通行時間由過去的3個多小時縮短至40多分鐘。
這條鐵路由中國鐵路總公司與4家印尼國有企業簽署協議成立合資公司后共同建設和運營，是共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目。8年來，兩國建設者同心協力，開展了全方位、全要素、全系統合作。
從東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路，到區域互聯互通“大動脈”蒙內鐵路，從使老撾由“陸鎖國”變“陸聯國”的中老鐵路，到實現東南亞“最快速度”的雅萬高鐵……十年來，中國與共建國家鋪筑發展振興路，促進了增長、傳播了技術、增加了就業、改善了民生，邁向共同發展、共同繁榮。
新貝爾格萊德-蘇爾欽段高速公路：暢通區域運輸“大動脈”
今年4月1日，由中國企業承建的塞爾維亞E763高速公路新貝爾格萊德-蘇爾欽段建成通車。該路段是E763高速公路的起始段，連接貝爾格萊德市區與已完工的E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段，全長7.9公里。
項目通車后，E763高速公路通車總里程達到140公里，把塞爾維亞西南部的大中城市納入首都1小時經濟圈，惠及人口超過400萬，不僅方便當地居民出行，也有利于促進整個巴爾干地區互聯互通和經貿往來。
建設、竣工、通車。十年來，中國企業以“中國方案”破解共建國家公路建設技術難題，與共建國家合作建設了柬埔寨首條高速公路、孟加拉國首條高架快速路等項目。
比雷埃夫斯港：崛起為地中海領先集裝箱大港
大型貨輪在港口停靠，集裝箱成排碼放，橋吊高聳林立……波光粼粼的愛琴海畔，希臘比雷埃夫斯港一派繁忙。
十余年來，在中國遠洋海運集團與希臘方面攜手努力下，比港從一度虧損的港口，逐步發展為如今的地中海第一、歐洲第四大港口，成為“一帶一路”上的耀眼明珠。
在“一帶一路”倡議下，煥發生機的不僅是比港。十年來，中國企業與共建國家攜手，在港口數字化轉型、投資建設等方面持續發力，漢班托塔港、瓜達爾港等港口正帶動所在國家產業升級，有效推動區域經濟發展。
7月10日，“東方比雷埃夫斯”號大型集裝箱船抵達希臘最大港口比雷埃夫斯。新華社發
埃塞俄比亞博萊國際機場新航站樓：助力打造非洲航空樞紐
2019年，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，由中國企業承建的博萊國際機場新航站樓正式啟用。新航站樓是博萊國際機場改擴建工程項目的一部分，于2015年啟動建設，歷經4年努力高質量完成。
新航站樓投入運營后，埃塞俄比亞政府繼續邀請中國企業參與博萊國際機場改擴建工程，致力于將其打造為非洲地區航空運輸中心。2022年，博萊國際機場改擴建工程二期項目正式竣工；如今，改擴建工程三期項目正穩步推進。
巴基斯坦瓜達爾新國際機場、柬埔寨暹粒吳哥國際機場……十年來，多個機場在共建國家拔地而起，在投資、建設過程中不乏中國企業的身影。
巴西美麗山特高壓輸電項目：“電力高速公路”飛越亞馬孫
近年來，中國和巴西合作建設了一條“電力高速公路”：巴西美麗山水電站特高壓直流送出一期和二期工程先后建成投運，一期項目輸電線路長度為2084公里，二期項目輸電線路長度為2539公里，且沿途損耗極低。這是我國首個特高壓“走出去”項目。
項目一期、二期工程均采用±800千伏特高壓直流技術，投入運行后將亞馬孫流域豐富的水電資源，源源不斷輸送到千里之外的里約熱內盧、圣保羅等地，滿足超過2200萬人的用電需求，同時為巴西提供2.5萬個直接就業崗位。
這是2022年9月30日在巴西里約熱內盧拍攝的美麗山特高壓輸電二期項目里約換流站（無人機照片）。新華社記者王天聰 攝
這是中國與共建國家在新型基礎設施領域深入合作的一個縮影。據了解，近年來，中國三大電信運營商海外服務網絡已經遍及40余個國家，鋪設出新型基礎設施的“高速路”；國家電網、南方電網等企業積極與共建國家加強規則標準對接互認與應用，推動中國技術、中國標準、中國裝備“走出去”，助力“一帶一路”建成創新之路。
傳統基礎設施項目合作扎實推進，新型基礎設施項目合作亮點紛呈，規則標準等“軟聯通”水平顯著提升，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成……高質量共建“一帶一路”，已經從理念轉化為行動，從愿景轉化為現實，從倡議轉化為全球廣受歡迎的公共產品。（記者王希、葉昊鳴、任軍）