昨天(30日)，杭州港區(qū)港口的吞吐量達到1.0071億噸，首次實現(xiàn)“億噸”突破。
1億噸是什么概念？如果都是大米，1億噸夠全國人民吃半年；如果以標準集裝箱計算，1億噸相當于400萬個標準箱，首尾相連有2.4萬公里；如果1億噸貨物全由公路運輸，日均將增加1.4萬輛20噸卡車的公路擁堵量……
杭州港區(qū)突破“億噸”，實現(xiàn)了歷史性的突破，而作為杭州港區(qū)重要樞紐的三堡船閘，今年也悄悄創(chuàng)造了歷史——11月30日，三堡船閘過閘量累計達到5049.21萬噸，同比增長20.1%，船舶年過閘量增長11530艘，超過其設(shè)計能力的三倍以上。
杭州港是國內(nèi)28個內(nèi)河主要港口之一，水路運量占杭州綜合運輸總量的30%。至2014年，杭州內(nèi)河航道里程已經(jīng)達到2005.98公里。
每天，油品、煤炭、糧食源源不斷地進入杭州港區(qū)，然后從這個中心點輻射開去，到達杭州城區(qū)和周邊縣市；同時，石料、石灰石、水泥熟料等建材，又從杭州港出發(fā)，南到寧波、紹興、金華，北至江蘇、上海、嘉興。
在杭州港區(qū)，有幾家獨具特色的水運物流中心，比如“杭州糧港”是杭州糧油食品的主要供應(yīng)基地，每年60萬噸的糧油副食品從運河水路運到這里，到達這里的農(nóng)副產(chǎn)品，90%都會供應(yīng)到杭州本地市場。(通訊員 方瑩 鄧媛媛 記者 孫燕)