記者從重慶市江津區外宣辦了解到，近日，該區珞璜千萬噸級長江樞紐港于今日在珞璜工業園正式動工，標志著重慶市向西向東對內對外開放又在今天翻開了歷史性一頁。

　　據了解，珞璜千萬噸級長江樞紐港項目預計總投資人民幣28億元，總占地面積1000畝，其中新征用地約448畝。新建5000噸級泊位5個(其中斜坡式散貨出口泊位2個；直立式件雜貨泊位2個，直立式散貨進出口泊位1個)，改擴建裝卸鐵路專線11條，兼具集裝箱件、散貨等功能。項目總建設周期5年，其中一期工程建設內容為修建300萬噸吞吐能力散貨出口泊位1個及改擴建鐵路裝卸作業線，建成后達到600萬噸的港口吞吐能力和800萬噸火車裝卸能力；二期工程在拆除原有碼頭設施后修建直立式泊位3個、散貨出口泊位1個，最終形成1125萬噸港口吞吐能力。

　　屆時，重慶市將沿長江自上而下形成珞璜港、寸灘港、果園港、涪陵港、萬州港等5個千萬噸級港口。

　　尤為重要的是，珞璜港項目還是一個“水公鐵”無縫聯運的樞紐港，該項目與2014 年 6 月 26 日開建、年發貨量達1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐，幾乎同步進行。兩個項目建成后，將在重慶南二環形成一個“水公鐵”綜合物流樞紐，從而把“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯起絲綢之路經濟帶和長江經濟帶。

　　珞璜千萬噸級長江樞紐港項目與珞璜鐵路綜合物流樞紐的建成，一方面可吸引云貴川的煤炭、礦石、農資等物資經珞璜轉長江航線，運到長江中下游；另一方面，可吸引長江中游的貨物從珞璜“渝新歐”出口至歐洲，成本與海運基本持平，但時間更短、效率更高。另外，還可利用“渝新歐”返程列車，以較低物流成本，將歐洲工業品運到長江中上游和西南地區。(記者 陳鵬)