公交車上配保鏢能否擺平“不平事”

　　近日，濟南市政府采購中心網(wǎng)站發(fā)布《濟南市交通運輸局公交車安保項目標書公示公告》，政府將投資3000萬為省城公交車購買安保服務公司專業(yè)服務。暫定15條大運量公交線路，每天每輛公交車必須配備1名乘務管理人員，保證乘客安全。有人叫好，覺得能夠滿足安全需要，也有些人產(chǎn)生質(zhì)疑，僅靠保安就能保障公交車安全嗎？政府給公交車配“保鏢”，你怎么看？

　　●有保鏢在看誰敢動粗

　　@西北風彡：僅靠公交司機維持秩序勢單力薄。公交車實行智能刷卡售票以來，一般都是采取一人一車制，一旦遇到突發(fā)事件，公交司機獨自面對，缺少必要的監(jiān)護和協(xié)助。為公交車配“保鏢”，能有效堵塞安全隱患和漏洞。

　　@韓桂香：配備保鏢，能夠起到震懾作用。公交車上頻現(xiàn)打人事件，搶座引發(fā)沖突、暴打公交司機、小偷行竊、色狼出沒等等，嚴重影響公共秩序。配備保鏢，能夠起到良好的震懾作用，減少犯罪活動的發(fā)生，尤其是對一些突發(fā)事件能夠進行良好的干預與制止，從而保護廣大乘客的生命安全。

　　@孫金英：公交保鏢可以第一時間來應對突發(fā)事件。一旦遇到突發(fā)事件，從報警到出警也需要一定時間，可能等相關安保人員到位，不法分子早已逃之夭夭，給乘客和司機的安全帶來不可挽回的損失。而公交保鏢可以第一時間來應對類似突發(fā)事件，為后續(xù)支援贏得寶貴時間。

　　@黃偉民：安保員職責應該是全方位的，首先在安全方面起到的是震懾作用。其次遇到安全隱患可以在第一時間做出預判，并且可以立即采取措施。再者公交車上配備安保員，乘客有了安全感，面對違法行為和突發(fā)事件有了底氣。

　　●對乘車安全?！皹恕辈恢伪?/strong>

　　@孫建國：如果公交車里面很擁擠的話，配上“保鏢”只能添亂。他們能在擁擠的車廂里自由自在地巡邏，移動嗎？又如何來保障乘客的安全呢？

　　@魯崳：這治標不治本。面對突發(fā)事件，這樣的舉措短期內(nèi)可能會見效，但保安的作用畢竟是有限的，成本也很大。解決問題、化解矛盾要從根上入手。建議深入調(diào)查社會戾氣的源頭所在，通過各種渠道在全社會弘揚形成知法守禮、揚善棄惡的社會風氣，否則安保再好，也只是舍本逐末之舉。

　　@辛玉：單是大運量線路就必須配備保鏢嗎？其他線路就這么安全嗎？以往發(fā)生意外，像公交車司機被打等，大運量線路占的比例不大。同時，一旦發(fā)生意外事件，一個保鏢就能及時妥善處置則更是值得懷疑。

　　@莊秋燕：倒不如實施公安民警“轄區(qū)負責制”，或者“分路包段”安全責任制。公交車安裝先進的信息傳輸系統(tǒng)，駕駛員在駕駛艙能夠通過按鍵、耳麥，與公安民警直接通話，轄區(qū)內(nèi)民警接到信號立即行動。